Смотря на современные автомобили, кажется, что сюрпризов уже не ждёшь: турбонаддув, компьютерные системы, ассистенты на каждом шагу. А вот в 80-90-е годы всё было иначе — техника проще, но именно это дарило непредсказуемые ощущения на дороге. Honda Civic начала 1990-х всё ещё катается по российским улицам, удивляя живучим мотором и спортивной управляемостью, несмотря на угловатый дизайн по современным меркам.

Страсть к классике

Mazda 626 и Volvo 740 тоже держат марку: кто-то любит компактность японских седанов и купе, а кто-то выбирает шведскую "чемоданную" солидность с просторным салоном. Для автолюбителей это не просто транспорт, а опыт, когда каждая поездка становится событием. У седанов Volvo моторы хоть и атмосферные, но мощные, а Mazda дарит ощущение лёгкости и азарт.

Спорт и роскошь

Nissan 300ZX и Honda S2000 — автомобили для тех, кто ищет драйв. 300ZX мог разгоняться до сотни за пять секунд и сохранял стабильность благодаря двойным интеркуллерам, а S2000 впечатлял высоким числом оборотов и самоблокирующимся редуктором. Эти машины дают возможность почувствовать себя участником гонки, хотя на самом деле едешь по городским улицам.

Гиганты и редкости

Cadillac Eldorado и Jaguar XJ220 — совсем другая история: шик, роскошь и редкость. Eldorado с длинным кузовом и мощным V8 — мечта коллекционера, а XJ220 с V6 после упрощений стал редким экземпляром, который сегодня продают за десятки миллионов рублей. Ретро автомобили напоминают, что скорость, стиль и характер машины не всегда зависят от электроники, а от души, вложенной в металл.