Выхлопная система подаёт тревожный знак: дребезг и хлопки указывают на износ, который ремонтом не всегда спасти

Коррозия и реагенты названы главными врагами глушителя — автомеханики

Если глушитель автомобиля начинает звучать непривычно — скрежетать, хлопать, греметь или пропускать выхлопные газы в салон, откладывать ремонт не стоит.

Такие симптомы говорят о повреждениях, которые со временем приведут к более серьёзным последствиям. Иногда достаточно локального ремонта, но в запущенных случаях помогает только замена. Об этом сообщает naavtotrasse.ru.

Почему выходит из строя глушитель

Причин у поломок выхлопной системы множество — от естественного износа металла до ошибок эксплуатации.

"Главный враг глушителя — коррозия, усиливающаяся при контакте горячего металла с влагой и дорожными реагентами", — отмечают специалисты по обслуживанию авто.

К типичным причинам относятся:

заводские дефекты или слабая сварка швов;
удары о препятствия при езде по бездорожью;
резкие перепады температур (например, попадание раскалённой трубы в воду);
старение металла и воздействие соли.

Иногда достаточно небольшой трещины или прогара, чтобы нарушить герметичность системы. Если повреждение возникло до катализатора, это грозит неправильной работой датчиков, перерасходом топлива и ухудшением тяги двигателя.

Чем опасен прогоревший глушитель

В особо запущенных случаях внутри глушителя могут скапливаться пары топлива. При нарушении подачи смеси возможен взрыв корпуса, после которого ремонт уже бессмысленен — страдают перегородки, резонатор и внутренние камеры.

Кроме того, утечка выхлопных газов в салон опасна для здоровья. Угарный газ не имеет запаха, но вызывает отравление и головокружение.

Наконец, чрезмерно шумная выхлопная система может стать причиной штрафа.

Диагностика: где искать проблему

Проверку стоит проводить на яме или эстакаде. После запуска двигателя можно сразу определить, где "сифонит" — струя газов заметна визуально и по звуку.

Чаще всего прогары появляются:

в изгибах труб, где металл перегревается;
в местах сварных швов;
в соединениях с резонатором или катализатором.

Визуальный осмотр помогает понять, стоит ли деталь менять или можно обойтись ремонтом.

Сравнение способов ремонта глушителя

Сварка (классический способ)
Самый надёжный вариант для долговременного результата. Небольшие отверстия заваряют, а при серьёзных повреждениях устанавливают металлическую заплатку. Для этого из листа стали вырезают пластину больше повреждения, сверлят отверстия, наносят термостойкий герметик и фиксируют саморезами.
Холодная сварка
Подходит для небольших трещин и сколов. Это двухкомпонентный состав, который смешивают вручную и наносят на очищенную поверхность. После затвердевания образуется прочный, герметичный слой. Однако при крупных прожогах такая заплата недолговечна.
Ремонтная лента (бандаж)
Экстренный вариант, если поломка застала в дороге. Ленту из керамики, алюминия или эластомера наматывают на повреждённый участок, чтобы перекрыть выход газов. Этого хватит до ближайшего сервиса.

После любого ремонта место следует обработать термостойкой краской. Она защищает металл от влаги и повторной коррозии.

Плюсы и минусы популярных методов ремонта

Преимущества:

• экономия по сравнению с заменой глушителя;
• возможность сделать ремонт самостоятельно;
• временное восстановление герметичности системы.

Недостатки:

• сварка требует оборудования и навыков;
• холодная сварка недолговечна при высоких температурах;
• бандаж — лишь временная мера.

Если корпус глушителя проржавел на большой площади, лучше заменить деталь полностью - иначе риск повторной поломки возрастает.

Как выбрать новый глушитель

При замене важно учитывать марку, модель и тип кузова автомобиля. Для большинства машин доступны как оригинальные, так и универсальные аналоги.

Оригинальные детали дороже, но полностью соответствуют штатным креплениям.
Универсальные требуют подгонки, зато стоят дешевле.

Перед установкой рекомендуется нанести антикоррозийное покрытие и смазать резьбовые соединения графитовой пастой. Это упростит демонтаж в будущем.

Советы по продлению срока службы

После каждой зимы промывайте днище и выхлопную систему от реагентов.
Избегайте резких охлаждений — не заезжайте в лужу после длительной езды.
Следите за состоянием подвесов и резинок: вибрации ускоряют разрушение металла.
Не запускайте двигатель в закрытом гараже — конденсат ускоряет ржавление.
Периодически проверяйте соединения — если появился звон или дребезг, проблема не за горами.

Регулярная профилактика позволит продлить жизнь глушителя на несколько лет.