Моешь, чтобы блестело — а получаешь ржавчину: скрытая угроза чистых колёс
Автолюбители часто моют колёса с тем же усердием, что и кузов, не подозревая, что привычные моющие средства могут вредить их автомобилю. По словам специалистов, использование бытовой химии — особенно универсальных чистящих спреев, средств для кухни и пола — приводит к разрушению лакокрасочного покрытия и ускоряет коррозию металлических дисков.
"Бытовые средства часто содержат щёлочи, кислоты и абразивы, которые разрушают защитный слой. Результат — потускневший лак и коррозия уже через несколько месяцев", — предупредил автоэксперт Павел Баринов.
Что происходит при контакте с бытовыми средствами
Автомобильные диски, особенно литые, покрыты многослойным лаком. Он защищает металл от влаги, соли и мелких камней. Однако бытовая химия, предназначенная для керамики, кафеля или стекла, содержит активные вещества, разрушающие эту защиту.
На первый взгляд результат может быть незаметен. Но уже через несколько моек появляются мутные пятна, микротрещины и тусклость. Через повреждённые участки влага проникает к металлу, начинается процесс окисления — коррозия.
"Особенно опасны средства с хлорсодержащими компонентами и аммиаком — они разъедают алюминий и магний, из которых сделаны большинство современных дисков", — добавил Павел Баринов.
Типы химических веществ и их воздействие на диски
| Тип бытовой химии | Активные компоненты | Вредное воздействие | Последствия |
| Средства для ванной и кухни | Щёлочи, аммиак, хлор | Разрушение лака, помутнение | Потеря блеска, трещины |
| Универсальные чистящие гели | Сурфактанты, кислоты | Реакция с металлом | Коррозия алюминия |
| Абразивные порошки | Мел, песок, сода | Царапины на лаке | Повреждение структуры покрытия |
| Средства для окон | Спирты, щёлочь | Обезжиривание лака | Потускнение и растрескивание |
Почему диски нуждаются в специальном уходе
Диски — одна из самых уязвимых частей автомобиля. Они постоянно подвергаются воздействию грязи, реагентов, битума и высокой температуры от тормозов.
Именно поэтому автопроизводители наносят сложные многослойные покрытия: грунт, лак, краску и защитный слой. Нарушив хотя бы один из них, владелец рискует запустить цепную реакцию — от тусклого внешнего вида до полного разрушения металла.
Советы шаг за шагом: как правильно мыть диски
- Выбирайте специализированные автохимические средства. Они имеют нейтральный pH и безопасны для лака.
- Перед нанесением смойте пыль и грязь водой. Иначе частицы абразива будут царапать поверхность.
- Используйте мягкую губку или микрофибру. Не применяйте металлические щётки и жёсткие губки.
- Не оставляйте средство надолго. Время воздействия должно соответствовать инструкции.
- После мойки — обязательно сушите. Влага под слоем лака может стать причиной коррозии.
- Раз в сезон — обработка защитным воском. Он создаёт барьер от реагентов и соли.
Экспертные рекомендации
- Не используйте кислотные чистящие средства. Они могут "съесть" лак буквально за одно применение.
- Смывайте реагенты после каждой поездки зимой. Это самая частая причина ржавчины на кромках дисков.
- Проверяйте внутреннюю сторону колеса. Именно там начинается коррозия, незаметная снаружи.
- Храните автохимию в тепле. При низких температурах составы теряют эффективность и меняют pH.
"Самое надёжное средство защиты — регулярность. Лучше чистить чаще, но мягко, чем редко и агрессивно", — подчеркнул Павел Баринов.
FAQ
Можно ли использовать средство для посуды?
Нет. Оно вымывает жировую плёнку с лака и делает его уязвимым для влаги.
А если на дисках битум и следы тормозной пыли?
Используйте специальный очиститель с железным комплексом — он растворяет загрязнение без вреда для покрытия.
Подойдут ли средства для кузова?
Да, но только с нейтральным уровнем кислотности и без абразивов.
Можно ли наносить автошампунь прямо на сухие диски?
Нет. Сначала их нужно смочить водой, чтобы не поцарапать лак микрочастицами песка.
Мифы и правда
-
Миф: обычные чистящие гели не вредят металлу.
Правда: щёлочи и кислоты разрушат лак, даже если диск алюминиевый. -
Миф: полировка устранит все последствия.
Правда: она лишь замедлит процесс — если лак повреждён, коррозия всё равно продолжится. -
Миф: если диск блестит — значит, всё хорошо.
Правда: микротрещины могут быть невидимы, но уже запускать окисление.
3 интересных факта о защите автомобильных дисков
- В Европе автопроизводители тестируют покрытия дисков в камере соляного тумана — при концентрации соли 5% и температуре +35 °C в течение 400 часов.
- Даже нержавеющая сталь без лака начинает корродировать под воздействием реагентов уже через 2 недели.
- На многих дисках современного формата используется нанокерамическое покрытие, которое отталкивает грязь и воду, но тоже требует бережного ухода.
Исторический контекст
Первые лакокрасочные покрытия на автомобильных дисках появились в 1960-х годах, когда производители начали переходить с стали на алюминиевые сплавы. Тогда же возникла необходимость защиты от соли и реагентов.
В 2000-х годах появились двухслойные лаки с упрочнёнными смолами, но даже они не выдерживают воздействия агрессивных бытовых чистящих средств. Сегодня автоконцерны разрабатывают специальные полимерные композиции, способные отражать не только влагу, но и химические реагенты, однако полностью универсальной защиты пока не существует.
Подписывайтесь на Moneytimes.Ru
