Выключали овердрайв — экономили двигатель и топливо: секрет старых автоматов

В те времена, когда автоматическая коробка передач была скорее роскошью, чем привычной деталью, автомобилисты натыкались на странную маленькую кнопку рядом с селектором. На ней красовалась надпись "Overdrive OFF", а сами водители просто называли её "овердрайв". Эта кнопка, как рассказывали пользователи, могла спасти двигатель и сэкономить топливо на длинной трассе, но при езде по горной дороге или с прицепом становилась чуть ли не врагом автомобиля.

Почему "повышающая передача" была на вес золота

Овердрайв представлял собой повышающую передачу: механизм, при котором вторичный вал коробки вращался быстрее двигателя. На практике это давало больше оборотов на выходе и меньше крутящего момента на колёсах. Фактически автомобиль ехал "спокойно и экономно" на трассе, но любая нагрузка могла превратить повышающую передачу в проблему. Старые автоматы не умели сами выбирать режим, поэтому кнопка была единственным способом управлять ситуацией.

Когда автомат стал умнее человека

Со временем коробки передач эволюционировали. Современные "автоматы" с 7-10 передачами сами понимают, какая скорость нужна, и повышающие передачи больше не привязаны только к высшей ступени. Теперь система сама регулирует обороты и крутящий момент, избавляя водителя от необходимости думать о кнопках вроде "Overdrive OFF". Старые хитрости уходят в историю, а современные автомобили выбирают правильный режим сами, словно заранее предсказывая нагрузку на двигатель.

Маленькая кнопка, большая история

Интересно, что исчезновение кнопки не заметили многие. А ведь она была настоящей находкой для тех, кто ездил по трассе с прицепом или в гору. Эта маленькая "Overdrive OFF" была примером того, как даже простая деталь могла влиять на комфорт и экономию топлива. Сегодня подобный контроль лежит полностью на автоматики, оставляя водителям лишь чувство ностальгии по кнопке, которая когда-то делала их автомобили чуть умнее.