Ошибка, которая убивает ЛКП: почему нельзя красить машину без этого слоя

Вы когда-нибудь замечали, что после покраски машины через какое-то время появляются пузыри, трещины или даже ржавчина? Всё дело в грунте — незаметном, но критически важном слое, который решает, как долго продержится новый лакокрасочный слой.

Зачем вообще нужен грунт?

Грунт — это не просто промежуточный слой между металлом и краской. Он выполняет три ключевые функции:

1. Защищает металл от коррозии - особенно важно, если кузов уже начал ржаветь.
2. Улучшает сцепление краски с поверхностью - без него эмаль может отслоиться.
3. Выравнивает мелкие дефекты - царапины, поры металла, неровности после шпатлевки.

Но не все грунты одинаковы. Если выбрать неправильный, можно не только зря потратить деньги, но и ускорить появление ржавчины.

Три главных типа грунтов: какой выбрать?

Кислотный (травящий) грунт

Для чего: Если металл чистый, но есть риск коррозии (например, после удаления ржавчины).

Как работает: Содержит фосфорную кислоту, которая "протравливает" поверхность, создавая защитный барьер.

Плюсы:

• Быстро сохнет (10-30 минут).
• Хорошая защита от ржавчины.
• Не требует шлифовки перед нанесением.

Минусы:

1. Нельзя красить напрямую — нужен акриловый грунт сверху.
2. Не заполняет царапины и неровности.

Важно! Кислотный грунт нельзя наносить на старую краску или шпатлевку — только на голый металл.

Эпоксидный грунт

Для чего: Если нужна максимальная изоляция от влаги и воздуха (например, при долгом хранении кузова перед покраской).

Как работает: Создает прочную водонепроницаемую пленку.

Плюсы:

• Можно красить прямо по нему.
• Защищает от влаги лучше кислотного.
• Ложится даже на старую краску.

Минусы:

• Долго сохнет (до суток).
• Не борется с уже существующей ржавчиной.

Лайфхак: Если металл сильно поврежден коррозией, сначала используйте кислотный грунт, а сверху — эпоксидный (но только через акриловый слой!).

Акриловый грунт (вторичный, наполняющий)

Для чего: Чтобы выровнять поверхность перед покраской.

Плюсы:

• Хорошо заполняет царапины.
• Можно шлифовать.
• Бывает разных цветов (подбирается под краску).

Минус: Не защищает от коррозии — только выравнивает.

Что будет, если выбрать неправильный грунт?

Краска отслоится - если нанести эмаль прямо на кислотный грунт.

Ржавчина проступит через ЛКП - если пропустить травящий грунт на поврежденном металле.

Появятся пузыри - если нанести эпоксидку на плохо очищенную поверхность.

Как правильно наносить грунт?

Очистите поверхность - обезжирьте, удалите ржавчину.

Нанесите первичный грунт (кислотный или эпоксидный).

Если нужно, добавьте акриловый - для выравнивания.

Дайте высохнуть (точное время смотрите на упаковке).

Шлифуйте (если требуется) - только акриловый слой.

Интересный факт

В СССР для защиты кузовов от коррозии иногда использовали **грунт с цинком** - он работал по принципу протекторной защиты, как на кораблях.