Тело говорит громче турбин: эти тяжелые ощущения в самолёте выдают сбой, о котором не догадываются

Заложенность ушей во время взлёта и посадки нередко воспринимается как неизбежный спутник перелётов, однако её природа куда прозаичнее — речь идёт о резком перепаде давления между внешним и внутренним ухом. Об этом сообщает издание Pravda.Ru, побеседовавшее с руководителем лор-клиники доктора Зайцева, врачом высшей категории и кандидатом медицинских наук Владимиром Зайцевым.

Почему возникает дискомфорт

При смене высоты воздушное давление начинает влиять на барабанную перепонку с двух сторон, и эта разница ощущается мгновенно. По словам специалиста, когда давление снаружи растёт быстрее, чем внутри, перепонка втягивается в полость уха. В этот момент раздражаются болевые рецепторы, и человек чувствует характерную тяжесть, а иногда и резкую боль. Такое состояние чаще всего проявляется в первые минуты набора высоты или при снижении самолёта.

Зайцев объясняет, что механизм воздействия достаточно прост: евстахиева труба не всегда успевает выравнивать давление, особенно если она частично сужена из-за отёка или воспаления. Это делает перепад более ощутимым и усиливает неприятные ощущения, которые могут сохраняться некоторое время после посадки. По наблюдениям врача, подобные эпизоды чаще случаются у людей, склонных к сезонным простудам или аллергическим реакциям.

Небезопасные и безопасные способы помочь себе

Некоторые пассажиры пытаются самостоятельно "продуть" уши, зажимая нос и создавая избыточное давление. Специалист подчёркивает, что такой способ нередко оборачивается обратным эффектом. При излишнем натуживании слизь способна попасть в слуховую трубу и вызвать воспаление, а риск осложнений особенно высок у тех, кто уже испытывает заложенность носа. Врач рекомендует избегать подобных действий и выбирать более щадящие методы.

"На барабанную перепонку давит атмосферное давление, и оно должно быть одинаковым с обеих сторон. Когда внешнее давление превышает внутреннее, перепонка втягивается, и срабатывают болевые рецепторы. Именно поэтому при взлете и посадке возникает характерное ощущение заложенности ушей", — пояснил врач.

Он отмечает, что мягкие способы выравнивания давления работают эффективнее и не создают дополнительной нагрузки на ухо. Среди них — использование жевательной резинки, сосудосуживающих капель, лёгкого пневмомассажа или осторожного подтягивания ушной раковины вверх и назад.

Возможные последствия

Если дискомфорт сохраняется долго и сопровождается болью, это может указывать на развитие воспалительного процесса в слуховой трубе. Зайцев подчёркивает, что такая ситуация способна перерасти в евстахиит, а затем — в средний или даже гнойный отит. Подобные осложнения нередко требуют длительного лечения, поэтому затягивать с обращением к врачу не стоит. По словам специалиста, своевременная диагностика помогает предотвратить ухудшение слуха и вернуть нормальную проходимость слуховой трубы.

Такое развитие событий встречается нечасто, но игнорировать затяжную заложенность опасно. И хотя большинство случаев проходит самостоятельно, регулярные проблемы при перелётах могут говорить о скрытых заболеваниях носоглотки. Врач напоминает: если неприятные ощущения становятся привычными, стоит проверить состояние уха и носа до следующей поездки.