Асфальт, свет и новые автобусы: регион превращает старые трассы в современные магистрали

Власти Приморского края готовят масштабную программу по развитию дорог и транспорта на 2026 год. Как сообщил губернатор Олег Кожемяко на заседании по обсуждению бюджета, регион направит на эти цели более 35 миллиардов рублей.

Основная часть средств пойдёт на дорожное хозяйство, а также на модернизацию транспортной инфраструктуры и экологические проекты.

Масштабное финансирование дорожного комплекса

Из общей суммы 31,5 миллиарда рублей предусмотрено именно на содержание и ремонт автомобильных дорог. В 2026 году планируется отремонтировать 260 километров трасс, обновить мостовые переходы и привести в порядок участки в населённых пунктах. Особое внимание уделят трассе на Арсеньев — ключевому направлению для доступа к строящемуся круглогодичному горнолыжному курорту.

Почему приоритет — дороги? От их состояния зависит логистика и безопасность движения. В Приморье, где протяжённость региональной сети превышает 12 тысяч километров, даже локальный ремонт снижает транспортные издержки и стимулирует экономику.

По данным краевого правительства, только за последние три года объём финансирования дорожной сферы вырос почти вдвое. Если в 2023 году регион направлял около 18 миллиардов рублей, то к 2026 году сумма увеличится до 31,5 миллиарда.

Новые технологии и контроль качества

В рамках программы планируется установка трёх автоматических пунктов контроля веса грузовиков. Это позволит предотвратить разрушение дорожного полотна из-за перегруза транспорта. Параллельно начнутся работы по модернизации освещения на участках, проходящих через населённые пункты.

Почему важно внедрять автоматический контроль? В Приморье более 60% грузоперевозок выполняются автотранспортом, и именно перегруз остаётся главной причиной образования колейности. Новая система позволит снизить износ дорог без увеличения затрат на ремонт.

Сравнение с другими дальневосточными регионами показывает, что Приморье становится одним из лидеров по внедрению "умных" дорожных технологий. В 2026 году здесь планируют завершить цифровизацию учёта дорожных работ и полностью перейти на электронный контроль подрядчиков.

Развитие общественного транспорта и железных дорог

На развитие транспортной системы выделено 2,8 миллиарда рублей. Средства направят на поддержку железнодорожных перевозок и развитие пригородного сообщения. Продолжится работа над проектом лёгкого метро во Владивостоке, который должен разгрузить городские магистрали и связать спальные районы с центром.

"Региональный бюджет нацелен не только на ремонт дорог, но и на создание современной транспортной системы, обеспечивающей доступность для всех жителей", — заявил губернатор Олег Кожемяко.

В муниципалитеты края уже поступили почти 250 новых автобусов, закупленных в рамках программы обновления автопарка. Это позволит повысить регулярность рейсов и сократить количество изношенных машин, особенно на междугородних маршрутах.

Можно ли ожидать появления новых маршрутов? Да, по словам представителей министерства транспорта региона, приоритетом станет соединение малых населённых пунктов с административными центрами.

Освещение и безопасность дорожного движения

Одной из задач программы остаётся обеспечение освещения на региональных и межмуниципальных дорогах. По данным краевого Минтранса, к концу 2026 года освещённость трасс вырастет на 20%. Это снизит аварийность в тёмное время суток и улучшит видимость пешеходных переходов.

Ошибка прошлых лет заключалась в установке дешёвых светильников без учёта погодных условий. Последствие — частые поломки и неравномерное освещение. Альтернатива, которую теперь применяют подрядчики, — светодиодные мачты с антикоррозийным покрытием и системой дистанционного управления.

А что если часть участков не успеют осветить к сроку? В этом случае программа будет продлена до середины 2027 года. Финансирование заложено с резервом, чтобы исключить недофинансирование при росте стоимости материалов.

Экологическая составляющая бюджета

Помимо дорожной и транспортной инфраструктуры, власти региона заложили 3,4 миллиарда рублей на лесное хозяйство и охрану природы. Эти средства направят на защиту лесов от пожаров и незаконных вырубок, а также на сохранение популяций амурского тигра и дальневосточного леопарда.

По данным Министерства природных ресурсов Приморского края, в последние годы регион сталкивается с ростом числа природных пожаров и нелегальных рубок. Поэтому часть бюджета пойдёт на обновление техники, строительство лесопожарных станций и спутниковый мониторинг.

Можно ли совместить строительство дорог и защиту природы? Да, если использовать экологически безопасные технологии. Новые проекты включают компенсационные посадки деревьев и установку шумозащитных экранов в зонах, где проходит миграция животных.

Сравнение с аналогичными программами в Хабаровском и Амурском краях показывает, что Приморье инвестирует в природоохранные проекты больше, чем большинство соседних регионов Дальнего Востока.

Перспективы транспортного развития до 2030 года

Долгосрочная стратегия региона предполагает комплексное развитие транспортного коридора от Владивостока до границы с Китаем. В 2027–2030 годах здесь планируют расширение федеральных трасс, строительство обходов крупных городов и создание новых логистических центров.

Почему это важно именно сейчас? Приморье становится ключевым звеном в перевозках по направлению Восток-Европа, и качественные дороги — основа конкурентоспособности региона.

Экономисты отмечают, что вложения в инфраструктуру уже начали приносить эффект: малый бизнес активнее открывает сервисные станции и склады вдоль обновлённых трасс.