Хабаровск не может привлечь китайских туристов: что именно мешает развитию авиасообщения

В Хабаровске прошел Международный туристический форум "Открой Дальний Восток!", который стал значимым событием для развития туристической инфраструктуры и авиационных перевозок в регионе.

Одним из ключевых моментов форума стала панельная сессия, посвященная перспективам развития авиасообщения между Дальним Востоком и Китаем, особенно после открытия нового международного терминала.

Несмотря на это событие, открытие новых рейсов пока не планируется, а рынок авиаперевозок сталкивается с определенными вызовами.

Проблемы развития авиасообщения с Китаем

После открытия нового международного терминала в Хабаровске в сентябре 2025 года, надежды на расширение авиасообщения между Дальним Востоком и Китаем значительно возросли.

Однако, как отметил руководитель Хабаровского аэропорта Юрий Кондратчик, пока авиакомпании не проявляют активных шагов в открытии новых маршрутов. Основная причина этого заключается в нехватке уверенности в стабильном интересе китайских туристов к региону.

В настоящее время прямое авиасообщение между Хабаровском и Далянем отсутствует, а рейсы из Владивостока являются единственным способом добраться в Китай. В связи с этим, Хабаровск сталкивается с нехваткой популярных туристических маршрутов, что является главным препятствием для открытия новых авиарейсов.

"Открытие нового международного терминала 7 сентября дало надежду на расширение географии зарубежных полётов на Дальний Восток", — отметил Юрий Кондратчик.

Важность стабильного туристического потока

Для авиакомпаний важнейшим фактором при принятии решения об открытии новых маршрутов является стабильный туристический поток. Авиаперевозчики в первую очередь заинтересованы в гарантированном объеме пассажиров, что предполагает наличие востребованных и популярных туристических предложений.

Юрий Кондратчик подчеркнул, что несмотря на проведение постоянных консультаций с китайскими партнерами, информация о туристических возможностях Хабаровского края остается ограниченной, что затрудняет продвижение региона среди китайских туристов.

Кроме того, Владивосток продолжает оставаться более узнаваемым и привлекательным для китайских путешественников, прежде всего из-за доступа к морю. Этот фактор способствует большему интересу китайских туристов к приморскому городу, что, в свою очередь, делает Владивосток более конкурентоспособным по сравнению с Хабаровском.

"Для путешественников из Китая Владивосток остаётся более узнаваемой и привлекательной локацией из-за доступа к морю", — пояснил Юрий Кондратчик.

Проблемы с продвижением туристических продуктов

Одним из главных препятствий для открытия новых маршрутов является недостаточное продвижение местных туристических продуктов. Это уже повлияло на отклонение маршрута Хабаровск — Далянь в прошлом году. Для того чтобы авиакомпании начали открывать прямые рейсы, необходимо качественное информирование китайской аудитории о возможностях региона.

Проблемы с продвижением туристических предложений также связаны с ограниченной доступностью информации, что снижает спрос и влияет на загрузку рейсов.

Проблемы интеграции с китайскими платёжными системами

Еще одной сложностью для российских авиакомпаний является ограниченный доступ к китайским платёжным системам. Это создает дополнительные трудности в интеграции с китайскими сервисами, которые могут облегчить покупку билетов и бронирование туристических услуг для китайских путешественников.

Авиаперевозчики и туристические компании сталкиваются с проблемами в обработке платежей и финансовых транзакций, что также затрудняет развитие туризма и авиасообщения между странами.

Безвизовый режим и его влияние на спрос

Режим безвизовых поездок в Китай, продленный до 14 сентября 2026 года, открывает новые возможности для туризма, однако его влияние на спрос остаётся ограниченным.

При этом максимальная продолжительность одного визита составляет 30 дней, что также ограничивает возможное количество туристов. Для того чтобы туристический поток стал более стабильным, необходимы дополнительные шаги со стороны как российских, так и китайских властей.

Что нужно для улучшения ситуации

1. Продвижение турпродуктов: Для привлечения большего числа китайских туристов необходимо активнее продвигать туристические маршруты Хабаровского края.
2. Сотрудничество с китайскими компаниями: Необходимо наладить более тесное сотрудничество с китайскими авиаперевозчиками, а также интеграцию с китайскими платёжными системами для облегчения транзакций.
3. Создание привлекательных предложений: Для успешного привлечения туристов важна разработка интересных туристических маршрутов и предложений, которые смогут заинтересовать китайскую аудиторию.

Плюсы и минусы развития авиасообщения с Китаем

Плюсы:

• Открытие нового терминала: Увеличение инфраструктуры аэропорта позволит улучшить условия для авиаперевозок и привлечения большего числа туристов.
• Безвизовый режим: Продление безвизового режима открывает дополнительные возможности для путешествий.
• Повышение узнаваемости региона: Активное продвижение туристических предложений может повысить интерес китайских туристов к Хабаровскому краю.

Минусы:

• Отсутствие стабильного потока туристов: Плохое продвижение региона и ограниченная информация о местных достопримечательностях затрудняют развитие туризма.
• Проблемы с платежными системами: Трудности в интеграции с китайскими платёжными системами замедляют развитие авиаперевозок.
• Конкуренция с Владивостоком: Владивосток остаётся более популярным направлением среди китайских туристов.

Интересные факты

1. Хабаровск и Владивосток предлагают уникальные возможности для туристов, но их продвижение на китайском рынке имеет свои особенности.
2. Развитие инфраструктуры, включая открытие нового терминала, способно значительно улучшить условия для международных авиарейсов.
3. Безвизовый режим между Россией и Китаем способствует увеличению числа путешествий, однако для этого необходимо обеспечить достойную информационную поддержку и доступность рейсов.