Въезд на круг — не поворот налево: зачем водители включают не те сигналы

Кольцевые перекрёстки давно стали привычной частью городского движения, но именно на них водители чаще всего спорят из-за поворотников. Многие включают их автоматически, не задумываясь, соответствует ли это правилам. В итоге сигналы подаются неверно и вводят других участников движения в заблуждение. Об этом сообщает портал naavtotrasse. ru.

Почему на кольце путаются с указателями

Ещё в автошколе водителям объясняют, что любой манёвр требует обозначения указателем поворота. Однако с ростом стажа часть автомобилистов начинает трактовать правила по-своему. Самая распространённая ошибка — включение левого поворотника при заезде на кольцевой перекрёсток.

Автоинструкторы подчёркивают: заезд на кольцо не является поворотом налево. По сути, водитель въезжает на главную дорогу с круговым движением и продолжает движение по своей полосе. Поэтому использование левого указателя в этот момент не предусмотрено правилами дорожного движения.

Когда поворотник действительно нужен

Неверный сигнал может сбить с толку других водителей. Левый поворотник на въезде на кольцо некоторые воспринимают как намерение перестроиться или съехать на так называемый "треугольник безопасности". Это повышает риск недопонимания и конфликтных ситуаций.

Левый указатель оправдан только в одном случае — при перестроении между полосами уже на самом кольце, если движение организовано в несколько рядов. Тогда сигнал действительно информирует окружающих о смене траектории.

Правый поворотник, напротив, имеет чёткое назначение. Его необходимо включать перед перестроением вправо и обязательно при съезде с кольца на прилегающую дорогу. Именно этот сигнал показывает остальным участникам движения, что автомобиль покидает круг, обеспечивая безопасность на дороге.

Когда указатели лучше не трогать

Если водитель въехал на кольцо, занял выбранную полосу и движется по ней до нужного съезда без перестроений, включать поворотники не требуется. Лишние сигналы в такой ситуации только запутывают поток.

Важно помнить, что некорректное использование указателей может иметь последствия. В случае ДТП на кольцевом перекрёстке вина может быть возложена именно на того водителя, который неправильно обозначил свои действия и тем самым ввёл других в заблуждение.

Выбор полосы как элемент безопасности

Отдельного внимания заслуживает вопрос выбора ряда при заезде на кольцо. Если разметка и знаки не устанавливают жёстких ограничений, водитель вправе въезжать в любую полосу. Однако с точки зрения практической безопасности есть более рациональный подход.

Если планируется съезд на первый или второй выезд, удобнее и безопаснее сразу занимать крайний правый ряд. Для разворота или съезда на третий и последующие выезды логичнее выбирать левую полосу. Такой выбор снижает количество перестроений и уменьшает вероятность пересечения траекторий с другими автомобилями.

Особенно важно придерживаться этих принципов в часы пик, когда кольцевые перекрёстки наиболее загружены. Чёткие и понятные действия, а также корректное использование указателей поворота помогают сделать движение по кольцу предсказуемым и безопасным для всех участников.