Подвеска кабины пружинная, аппетиты — дизельные, ресурс — легендарный: КАМАЗ не меняет традиции

Российский автопром расширяет линейку тяжелых грузовиков для сложных задач. С конвейера КАМАЗа сошел первый экземпляр нового тягача, рассчитанного на работу с крупнотоннажными полуприцепами. Модель ориентирована на строительные и промышленные площадки, где важны выносливость и высокая грузоподъемность. Об этом сообщает "За рулем".

Новая модель поколения К5

Речь идет о седельном тягаче КАМАЗ-65956 поколения К5. Это трехосная машина с колесной формулой 6x4, предназначенная для эксплуатации в тяжелых условиях. Несмотря на отсутствие полного привода, модель рассчитана на серьезные нагрузки и работу вне идеального асфальта.

Новинка во многом унифицирована с КАМАЗ-65955, который выпускается более года. У автомобилей общие ключевые узлы и агрегаты: двигатель, электрооборудование, системы выпуска, пневматика и топливная аппаратура, а также пружинная подвеска кабины.

Такой подход упрощает обслуживание и снабжение запчастями, что особенно важно для корпоративных автопарков и компаний, работающих в условиях роста затрат на обслуживание автомобиля.

При этом у 65956 есть и собственные конструктивные особенности. Отличия касаются трансмиссии и креплений задних крыльев — эти элементы адаптированы под задачи конкретной модификации.

Под работу с тяжеловесными полуприцепами

Конструкция тягача предусматривает увеличенную высоту седельно-сцепного устройства и удлиненную раму. Это позволяет эффективно использовать машину в паре с тралом или самосвальным полуприцепом. Подобная конфигурация востребована при перевозке строительной техники, негабаритных грузов и крупного оборудования.

Полная масса автопоезда может достигать 91,5 тонны. Такой показатель выводит модель в сегмент действительно тяжелых транспортных решений, предназначенных для интенсивной эксплуатации, где важны надежность тормозной системы и ресурс агрегатов, особенно с учетом факторов, влияющих на износ тормозной системы.

КАМАЗ-65956 создан для работы на объектах, где дорожные условия остаются сложными, но не требуют постоянного использования полного привода. Это могут быть карьеры, строительные площадки, промышленные зоны и инфраструктурные проекты.

Мощность и техническая база

Под капотом установлен двигатель мощностью 560 лошадиных сил. Он работает в паре с 16-ступенчатой механической коробкой передач, что позволяет гибко подбирать режим движения в зависимости от нагрузки и рельефа.

Объем топливного бака составляет 600 литров. Такой запас топлива обеспечивает значительный автономный пробег без частых дозаправок, что особенно важно при работе вдали от развитой инфраструктуры.

Появление КАМАЗ-65956 демонстрирует дальнейшее развитие линейки К5 и расширение предложения в сегменте тяжелых тягачей. Унификация с уже выпускаемыми моделями, высокая мощность и адаптация под крупнотоннажные перевозки делают новинку интересным решением для строительных и промышленных компаний.