Щуп врёт, а двигатель плачет: как неправильный уровень масла ведёт к капремонту

Самостоятельная замена моторного масла кажется многим водителям простым и безопасным способом сэкономить. Процедура действительно не выглядит сложной, но именно из-за этого автомобилисты часто допускают критические ошибки. Одна из самых распространённых — перелив масла, который способен незаметно приблизить капитальный ремонт двигателя. Об этом сообщает портал naavtotrasse. ru.

Почему лишнее масло опасно для двигателя

Руководитель СТО отмечает, что превышение допустимого уровня масла в двигателе создаёт избыточное давление внутри агрегата. Мотор изначально рассчитан на строго определённый объём смазки, и любое отклонение нарушает баланс работы системы. Повышенное давление приводит к выдавливанию масла через сальники и прокладки, после чего начинаются течи.

В результате часть смазки уходит наружу уже после прогрева двигателя. Водитель может долго не замечать проблему, но со временем мотор начинает испытывать масляное голодание. Это ускоряет износ трущихся деталей и существенно сокращает ресурс силового агрегата. Именно поэтому так важен правильный замер уровня масла, который позволяет вовремя выявить отклонение от нормы.

Нарушение вентиляции и риск для турбины

Внутреннее пространство двигателя предусматривает свободный отвод картерных газов. При избытке масла эта система начинает работать неправильно. Нарушение вентиляции картера постепенно приводит к деградации двигателя, особенно при регулярной эксплуатации автомобиля в городском режиме.

Отдельный риск перелив представляет для современных моторов с турбонаддувом. Излишки смазки способны ускорить износ турбокомпрессора, что оборачивается дорогостоящим ремонтом. Кроме того, специалисты напоминают, что и использование некачественной продукции, в том числе поддельное масло, также может привести к серьёзным поломкам двигателя.

Вспенивание и проблемы на холодном пуске

Ещё одно опасное последствие — вспенивание масла при высоких оборотах. Противовесы коленчатого вала начинают буквально взбивать избыточную смазку, из-за чего она теряет свои рабочие свойства. В первую очередь от этого страдают гидрокомпенсаторы, чувствительные к качеству и плотности масла.

Перелив также осложняет холодный запуск двигателя. Лишний объём масла увеличивает сопротивление при прокрутке коленчатого вала, из-за чего мотор может запускаться с задержкой или нестабильно работать в первые минуты.

Что происходит с изношенным двигателем

На подержанных автомобилях проблема усугубляется. При износе поршневой группы избыток масла активно сгорает в цилиндрах. Это приводит к сизому дыму из выхлопной трубы, быстрому образованию нагара и увеличенному расходу смазки. В таких условиях двигатель теряет мощность и начинает работать заметно грубее.

Если перелив значительный, мотору становится сложнее вращаться. Это отражается на динамике автомобиля и расходе топлива, который увеличивается без очевидных причин. Водитель получает сразу несколько негативных эффектов, не связывая их с ошибкой при замене масла.

В итоге даже незначительное превышение уровня смазки может запустить цепочку проблем, способных приблизить капитальный ремонт. Именно поэтому при самостоятельной замене масла важно строго контролировать его объём и ориентироваться не на слитое количество, а на показания щупа. Внимательность в этом вопросе напрямую влияет на ресурс двигателя.