Всесезонка, которая не спасёт: ошибка, из-за которой зимой теряют управление

С наступлением холодов в России снова обостряется тема сезонной смены шин. Одни автовладельцы стараются успеть поменять резину до первых заморозков, другие откладывают визит на шиномонтаж до последнего. Но с декабря 2025 года откладывание может обернуться не только риском на дороге, но и административным штрафом.

Когда летняя резина превращается в нарушение

По данным РИА Новости, автоюрист и судебный автоэксперт, сопредседатель Ивановского отделения Народного фронта Александр Касьяненко пояснил, что инспекторы ГИБДД имеют право штрафовать водителей, использующих летние шины в зимний период — с 1 декабря по 28 (29) февраля.

"Инспекторы ГИБДД имеют право штрафовать за передвижение на летней резине зимой, а также за использование шипованных покрышек летом", — заявил автоэксперт Александр Касьяненко.

Размер административного штрафа составляет 500 рублей. Этот показатель установлен единым для всех регионов страны. Нарушение не считается грубым, но может стать дополнительным поводом для остановки и проверки машины, особенно в условиях гололеда.

Почему штраф ввели именно сейчас? С 1 сентября 2023 года вступил в силу запрет на использование несезонной резины, закреплённый в техническом регламенте Таможенного союза. До этого вопрос сезонности оставался зоной личной ответственности автовладельца, и многие пользовались этим послаблением.

Всесезонные шины, как уточнил эксперт, разрешено использовать круглый год — при условии, что они соответствуют стандартам и имеют маркировку "All Season" или "M+S". Но даже эти покрышки не всегда гарантируют безопасность в суровые зимние условия России.

Почему важно не тянуть с заменой шин

Использование летней резины зимой — это не просто нарушение формальных правил. Разница в составе резиновой смеси делает летние покрышки практически бесполезными при температурах ниже +5 °C. Они твердеют, теряют сцепление с дорогой и увеличивают тормозной путь почти вдвое по сравнению с зимними.

А что если ездить аккуратно и без спешки? Даже при осторожном вождении физика работает против водителя: при резком торможении или маневре автомобиль может потерять управление.

Эксперты отмечают, что типичная ошибка водителей — полагать, будто "пару дней можно подождать", особенно если снег ещё не выпал. В итоге первые заморозки становятся причиной десятков мелких аварий. Альтернатива проста — менять шины заранее, когда среднесуточная температура устойчиво держится ниже +7 °C.

Как избежать штрафа и лишних трат

По словам автоэксперта портала kolesa.ru Евгения Балабаса, у российских автомобилистов есть только один надёжный способ сэкономить на сезонной замене — делать шиномонтаж самостоятельно. По его мнению, ждать завершения пика спроса бесполезно: даже к концу сезона цены в мастерских не снижаются.

Чтобы избежать очередей и нервотрёпки, специалисты советуют действовать пошагово:

1. Проверить состояние зимней резины, измерить глубину протектора (минимум 4 мм).

2. Заказать или подготовить комплект заранее — не дожидаясь первых морозов.

3. Проверить давление в шинах после установки: холодный воздух снижает его на 0,2-0,3 атмосферы.

4. Прокатиться 10-15 км после замены, чтобы убедиться, что колёса установлены без биения.

Стоит ли покупать новые шины, если старые ещё "живы”? При появлении трещин, неровного износа или возраста более 5 лет — да. Резина стареет даже без активной эксплуатации, и риск разрыва на скорости увеличивается в разы.

Чем грозит экономия на безопасности

Многие водители надеются, что "зима в этом году будет мягкой". Но статистика дорожно-транспортных происшествий показывает обратное: в регионах с перепадами температур количество аварий возрастает именно в переходные месяцы. Сравнение с северными странами Европы показывает, что дисциплина сезонной замены там строже, и число аварий из-за неправильной резины в разы меньше.

Можно ли "отговориться” перед инспектором, если на улице +3 °C и сухо? Нет. Закон не привязан к погоде — только к календарным срокам. Аргументы о "весенней погоде в декабре" не действуют, поскольку инспектор фиксирует сам факт несоответствия резины сезону.

В редких случаях штраф может сопровождаться предписанием устранить нарушение в течение определённого времени. Но чаще всего водителю просто выписывается постановление на месте.

Распространённые заблуждения

Многие уверены, что всесезонная резина решает все проблемы. На практике она подходит только для регионов с мягким климатом. В средней полосе и на севере России такая экономия может обернуться потерей управляемости на заснеженной трассе.

Также существует мнение, что инспекторы "не проверяют шины". Это неверно: достаточно визуального осмотра, чтобы определить тип протектора и маркировку. Кроме того, зимой ГИБДД часто проводит профилактические рейды, особенно в первые недели декабря.

А что если ездить на шипованных шинах летом? Тогда штраф также составит 500 рублей, так как использование таких покрышек разрешено только с декабря по февраль. Помимо юридического аспекта, летом шипы портят дорожное покрытие и ухудшают управляемость.

Как правильно выбрать сезонную резину

На рынке присутствует множество брендов, но важно ориентироваться не только на цену. Ключевые параметры — глубина протектора, индекс скорости и нагрузки, наличие маркировок "3PMSF" (три горные вершины и снежинка). Они подтверждают, что шина прошла сертификацию для зимней эксплуатации.

Некоторые водители совершают ошибку, устанавливая зимнюю резину только на ведущие колёса. Это ухудшает баланс машины и увеличивает риск заноса. Правильное решение — менять комплект полностью, включая запаску.

Если автомобиль используется редко, можно рассмотреть вариант хранения резины в специализированных сервисах: они обеспечивают нужную температуру и влажность, продлевая срок службы покрышек.

Итог

Смена шин — не просто сезонная рутина, а элемент личной и общественной безопасности. Несоблюдение сроков может стоить не только штрафа, но и целого автомобиля. Закон теперь не оставляет места для "авось", и единственная разумная стратегия — готовиться заранее.