Чтобы машина отдыхала, а не ржавела: главные правила зимнего простоя

Когда автомобиль надолго остаётся без движения, это становится испытанием не только для аккумулятора, но и для кузова, подвески, топливной системы. Многие владельцы оставляют машины "до весны", не задумываясь, что зима способна разрушить металл и резину быстрее, чем активная эксплуатация. Как пояснил автоэксперт Пётр Баканов в интервью "Газете.Ru", правильная консервация транспортного средства позволяет избежать дорогостоящего ремонта и сохранить его внешний вид.

Почему бездействие вредит машине

Любая техника, рассчитанная на движение, страдает от простоя. Влага, температурные перепады и отсутствие циркуляции жидкостей запускают процессы коррозии, высыхания и растрескивания уплотнителей. Даже если автомобиль стоит в гараже, без профилактики он может выйти из строя к весне.

"Прежде всего нужно тщательно помыть машину, чтобы грязь не въедалась в кузов и не провоцировала коррозию", — отметил Баканов.

Почему важна мойка перед хранением? Остатки дорожной соли и реагентов, попадая в микротрещины, ускоряют разрушение лака и металла. Если грязь останется под уплотнителями или на днище, коррозия начнётся даже при плюсовой температуре в помещении.

Консервация кузова и подвески

После мойки стоит обработать кузов воском или защитным покрытием. Это создаёт тонкий барьер, который уменьшает воздействие влаги и пыли. Эксперт рекомендует установить автомобиль на подставки, чтобы разгрузить подвеску и предотвратить деформацию шин.

Если машина стоит на земле или бетонном полу, под колёса желательно подложить резиновые коврики — они изолируют покрышки от холода и сырости.

А что если нет возможности ставить авто на подставки? Тогда давление в шинах нужно увеличить на 0,2-0,3 атмосферы, а каждые несколько недель слегка перекатывать автомобиль, чтобы избежать "плоских пятен" на резине.

Хранение в гараже: микроклимат и вентиляция

Немаловажно обеспечить циркуляцию воздуха. В закрытом гараже конденсат образуется особенно активно, оседая на стеклах и металлических деталях.

"Если гараж отапливаемый, можно приоткрыть окна, чтобы проветривался салон", — подчеркнул Баканов.

Тепло без вентиляции усиливает влажность, а значит, ускоряет коррозию. Поэтому лучше поддерживать умеренную температуру и минимальную разницу между воздухом внутри и снаружи.

А стоит ли накрывать машину чехлом? Только если материал "дышащий". Плотный полиэтилен создаёт парниковый эффект — под ним накапливается влага, и металл ржавеет ещё быстрее.

Топливная система и бак

Особое внимание эксперт советует уделить состоянию топливного бака.

"Не следует оставлять бензобак наполовину заправленным, чтобы его поверхность не ржавела изнутри: нужно или выработать весь бензин, или полностью заправить", — пояснил Баканов.

Если бак металлический, полный объём топлива предотвращает контакт его стенок с воздухом и влагой. Если же бак пластиковый, лучше наоборот — оставить его пустым, чтобы избежать деформации при перепадах температуры.

А что с дизелем? В дизельных автомобилях при хранении важно использовать топливо зимнего класса или добавить присадку против парафинизации, иначе при запуске весной могут образоваться кристаллы, забивающие фильтры.

Электрика, аккумулятор и жидкости

Аккумулятор при длительном простое постепенно теряет заряд, особенно в холоде. Поэтому перед консервацией его стоит снять и хранить в сухом, умеренно тёплом месте. Если оставить батарею подключенной, к весне она может полностью разрядиться.

Антифриз и тормозная жидкость также требуют проверки. Если срок их службы подходит к концу, жидкости лучше заменить до зимы: со временем они впитывают влагу, теряют свойства и могут вызвать коррозию внутри системы.

Что будет, если оставить старый антифриз? При минусовых температурах он теряет концентрацию и перестаёт защищать двигатель от замерзания, что грозит трещинами в радиаторе и блоке цилиндров.

Мини-инструкция: как подготовить автомобиль к зимнему хранению

1. Тщательно вымойте кузов и днище, удалите остатки реагентов.

2. Осушите уплотнители и нанесите защитный воск.

3. Проверьте и доведите до нормы давление в шинах.

4. Установите авто на подставки или изолирующие коврики.

5. Полностью заправьте металлический бак или осушите пластиковый.

6. Снимите аккумулятор и храните его отдельно.

7. Приоткройте окна в отапливаемом гараже для вентиляции.

Эти шаги занимают не более одного дня, но позволяют избежать множества проблем — от ржавчины до дорогостоящего ремонта подвески и электрики.

Распространённые заблуждения о зимнем простое

Одно из типичных — убеждение, что автомобиль "лучше сохраняется" в тёплом гараже. На самом деле влажное тепло опаснее холода, если нет вентиляции. Холодный, но сухой ангар куда безопаснее для кузова, чем герметичный бокс с высокой влажностью.

Второе заблуждение — надежда, что аккумулятор "сам подзарядится" после зимы. Реальность противоположна: при длительном простое он теряет ёмкость, и восстановить её часто невозможно.

А стоит ли время от времени заводить двигатель зимой? Нет, если поездка не превышает 20 минут. Короткий запуск вызывает конденсат, который не успевает испариться, и масло загрязняется быстрее. Лучше оставить автомобиль в покое до весны, если хранение организовано правильно.