Меняют колеса — спасают жизнь: зимняя резина раскрывает неожиданные секреты

Отличие зимних покрышек не только в протекторе, но и в составе резины: зимние шины остаются мягкими и эластичными даже в сильный мороз, а летние зимой дубеют и теряют сцепление с дорогой. Обратная ситуация — летние температуры и зимняя резина — ведёт к шуму, повышенному расходу топлива и ухудшенной управляемости.

Шипы против липучек

Вариантов зимней резины несколько. Шипованные покрышки идеально цепляются за лёд, но создают шум и портят асфальт, поэтому подходят тем, кто часто ездит по заснеженным дачным дорогам. Альтернатива — "липучка", фрикционная резина с ламелями, которая прилипает к мокрой или снежной дороге. Она тихая и удобная для городских условий, особенно если у вас полноприводный автомобиль, но на льду уступает шипованной.

Все четыре колеса или два?

Некоторые водители задаются вопросом, можно ли ограничиться двумя зимними шинами. Специалисты предупреждают: установка пары шин только на переднюю или заднюю ось создаёт дисбаланс сцепления, повышая риск заноса или невозможности тронуться с места. Только одинаковые шины на всех четырёх колёсах обеспечивают контроль и безопасность, особенно на скользкой дороге.

Тип, размер и возраст резины

Выбор шин зависит от климата и стиля вождения. Европейские модели подходят для мягких зим и городских улиц, скандинавские — для сильных морозов и заснеженных трасс, а шипованные — для льда и укатанного снега. Узкие покрышки прорезают снег, а широкий профиль снижает сцепление. И не забывайте проверять дату производства: старая резина теряет свойства и опасна на дороге.