Шиномонтаж не нужен: водители нашли способ сэкономить тысячи и не стоять в очереди

Каждую осень российские автолюбители встают перед тем же выбором: когда менять летние шины на зимние и как при этом не переплатить. Сезонный ажиотаж на шиномонтажках — привычное явление, а очереди на СТО растягиваются на недели. Но, по мнению автоэксперта портала kolesa. ru Евгения Балабаса, единственный действительно эффективный способ сэкономить — отказаться от услуг мастерских и выполнять замену колес самостоятельно.

Почему ждать падения цен бесполезно

Балабас в интервью Общественной службе новостей объяснил, что ожидание конца "переобувочного" сезона не приносит выгоды. Когда спрос падает, многие сервисы всё равно сохраняют прежние расценки, компенсируя убытки от простаивающих постов.

"Даже если ждать до последнего, цены практически не снизятся", — отметил специалист.

Поэтому, считает эксперт, логичнее заранее подготовиться к сезону — не откладывая замену до первых заморозков и не гоняясь за мнимыми скидками.

Почему цены не падают, даже когда ажиотаж спадает? Ремонтные мастерские работают по постоянным тарифам, а в период пикового спроса просто увеличивают загрузку. После спадания наплыва клиентов у них нет стимула снижать цены, ведь персонал и оборудование стоят столько же.

Два комплекта колес — экономия на годы

Главная рекомендация автоэксперта проста: иметь два полностью собранных комплекта колес - летний и зимний. Такой подход избавляет от необходимости балансировать шины или переставлять их на одни и те же диски.

"Достаточно просто четыре раза задомкратить машину штатным домкратом и поменять колёса обычным баллонным ключом", — подчеркнул Балабас.

По его словам, процедура занимает не больше часа и доступна даже водителю без опыта. Главное — соблюдать технику безопасности и выполнять замену на ровной площадке.

Эксперт уточняет, что при стандартной эксплуатации автомобиля — 15-20 тысяч километров в год - летние шины служат около шести лет, а зимние до восьми. При условии правильного хранения в сухом и прохладном месте резина не теряет своих свойств, а двойной комплект обеспечивает быструю замену без затрат.

А что если нет второго комплекта дисков? Тогда затраты на балансировку и монтаж будут постоянными, и каждая смена сезона превратится в дополнительные расходы. Разовое вложение в комплект колес со временем полностью окупится.

Когда менять шины на зимние

Специалисты советуют ориентироваться не на календарь, а на погоду. Балабас предостерегает от слишком ранней смены резины: мягкая зимняя смесь быстрее стирается на тёплом асфальте, и экономия обернётся преждевременным износом.

Его мнение подтверждает руководитель категории "Шины, диски и колёса" в "Авито” Роман Шемет, который объяснил: ключевой ориентир — среднесуточная температура воздуха.

"Если температура не превышает +7 °C, летняя резина теряет эластичность и сцепление с дорогой", — отметил Шемет.

Поэтому оптимальный момент для переобувки — когда столбик термометра стабильно держится у отметки +5 … +7 градусов несколько дней подряд.

Что будет, если сменить резину слишком рано? На тёплом асфальте зимняя смесь перегревается, стирается быстрее и теряет сцепление к моменту первых морозов.

Ошибки, из-за которых водители теряют деньги

Даже при знании правил многие автовладельцы допускают ошибки, которые сводят экономию к нулю:

• Переобуваются слишком рано. Износ мягкой зимней резины в октябре может составить до 15 % за месяц.

• Хранят колеса неправильно. Под открытым солнцем и при перепадах температуры смесь стареет быстрее.

• Экономят на инструменте. Некачественный домкрат или ключ может привести к повреждению болтов или резьбы.

• Меняют колеса на уклоне. Это не только опасно, но и может повредить подвеску.

Решение простое: подготовить всё заранее — выбрать ровную площадку, проверить давление, смазать болты и убедиться, что все детали исправны.

Можно ли вообще отказаться от СТО навсегда? При базовом уходе за машиной — да, но балансировку каждые два сезона всё же стоит проводить, чтобы избежать вибрации и неравномерного износа.

Что даёт самостоятельная замена шин

Преимущества очевидны:

• экономия до нескольких тысяч рублей в год;

• отсутствие очередей в пиковый сезон;

• возможность "переобуть" машину по погоде, а не по записи;

• контроль состояния резины и дисков своими руками.

Кроме того, самостоятельный шиномонтаж развивает у водителя техническое понимание автомобиля. Многие владельцы признаются, что после нескольких самостоятельных замен начинают внимательнее следить за давлением в шинах, глубиной протектора и общим состоянием подвески.

А что если ошибиться при установке? Ошибки случаются редко, если соблюдать последовательность: ослабить болты на земле, затем поддомкратить, снять колесо, установить новое и затянуть болты крест-накрест. После 50-100 км желательно перепроверить затяжку.

Рациональный компромисс

Эксперты сходятся во мнении: отказываться от профессиональных услуг полностью не стоит, но уметь менять колеса самостоятельно должен каждый водитель. Это не требует дорогостоящего оборудования и даёт ощутимую свободу.

При этом важно не путать самостоятельность с безответственностью. Если есть сомнения в состоянии шин, трещины или вибрация — дорога всё равно ведёт на СТО. Экономия на безопасности — мнимая.

Балабас подчёркивает, что осознанный подход к обслуживанию автомобиля способен продлить срок службы резины на несколько сезонов и избавить от стресса, связанного с сезонными очередями.