Российская зима против машины: как не проиграть этот бой

Автоэксперт: машину нужно проверить перед зимой и подготовить к морозам

Российская зима — испытание даже для самых надёжных машин. Мороз, лед, реагенты, перепады температуры — всё это ускоряет износ узлов и деталей, повышает риск поломок. Подготовка автомобиля к холодному сезону — не формальность, а необходимая мера, способная продлить срок службы машины и избежать дорогостоящего ремонта.

Хотя многие дилеры, включая Lada, предлагают межсезонное техническое обслуживание, лишь малая часть водителей делает его регулярно. Обычно всё сводится к замене шин, заправке "незамерзайки" и обработке уплотнителей. Однако грамотная подготовка к зиме требует большего внимания.

1. Проверяйте жидкости и фильтры

Эксперт компании "Ремонтиста" Константин Третякевич рекомендует в беседе с РБК перед наступлением холодов обновить моторное масло, если после последнего ТО пробег превышает 8 тысяч километров. Особое внимание стоит уделить и воздушному фильтру — зимой на него воздействует не только пыль, но и частицы дорожных реагентов.

"Чаще всего на российском рынке представлено именно зимнее масло, что следует из маркировки — например, 0W30, где буква W означает winter. Если в вашем регионе зимы холодные и температура доходит до минус 40 градусов, лучше использовать менее вязкое масло, но в пределах, установленных производителем", — посоветовал директор Академии водительского мастерства Александр Каминский.

Не забудьте проверить и антифриз: мутный цвет, хлопья или изменение оттенка — признаки потери свойств. Обычные антифризы рекомендуется менять каждые два года, а карбоксилатные — раз в пять лет. Проверить состояние охлаждающей жидкости можно с помощью тест-полосок, доступных в автомагазинах.

2. Сделайте базовую диагностику самостоятельно

Некоторые процедуры легко выполнить без сервиса. Проверьте работу печки и вентилятора, а также обработайте дверные замки и уплотнители силиконовой смазкой.

Генеральный директор консьерж-сервиса по ремонту автомобилей Максим Снигирев советует дополнительно прочистить водостоки и дренажи, чтобы избежать скопления влаги и льда.

3. Осторожно с мойкой зимой

Мойка автомобиля в мороз — процедура с риском. Вода может замёрзнуть в замках и полостях кузова, а реагенты и химия наносят вред лакокрасочному покрытию.

Если всё же требуется очистка, обращайтесь только в тёплые закрытые боксы. Дайте машине постоять 10-15 минут, чтобы кузов прогрелся, а затем обработайте резиновые уплотнители смазкой на основе глицерина или силикона.

Особое внимание — хромированным деталям: они первыми страдают от соли и реагентов. Используйте защитные консерванты, но помните, что их эффект держится до следующей мойки. После процедуры важно продуть все полости воздухом и выезжать только после полного высыхания машины.

Эксперты настоятельно рекомендуют отказаться от самостоятельной мойки на открытом воздухе при отрицательных температурах — это часто приводит к микротрещинам в лаке и ржавлению кузова.

4. Не затягивайте с заменой шин

Подходящая зимняя резина — основа безопасности. Для российских условий стоит выбирать шины с маркировкой "M+S", "M&S", "M S" или со знаком снежинки на фоне горы.

Шипованные шины обеспечивают лучшее сцепление на льду и подойдут тем, кто часто ездит за город. Нешипованные — оптимальны для мокрого асфальта и отличаются меньшим уровнем шума.

Гонщик и инструктор Михаил Горбачёв сформулировал простое правило "4x4x4":

возраст шин — не более 4 лет;
одинаковый тип на всех 4 колёсах;
глубина протектора — не менее 4 мм.

Если одно из условий не соблюдается, комплект стоит заменить.

Таблица "Сравнение шин"

Тип шин	Преимущества	Недостатки
Шипованные	Отличное сцепление на льду	Шум, износ асфальта
Нешипованные (липучки)	Тише, комфортнее	Слабее на гололёде
Узкие шины	Лучше на снегу	Менее устойчивы на сухом покрытии

5. Защитите кузов от реагентов

"Реагенты в некоторых случаях обладают повышенной коррозионной активностью из-за агрессивных материалов. Например, пескосоляные смеси с хлоридами натрия, кальция или магния быстро разъедают металл при наличии царапин", — объяснил представитель Уральского завода противогололедных материалов.

Современные многокомпонентные составы на основе муравьиной кислоты менее агрессивны, но полностью не исключают риск коррозии.

Надёжный способ защиты — детейлинг-процедуры с глубокой очисткой, полировкой и нанесением защитных покрытий.

"Если после мойки вы чувствуете шероховатость на кузове — он нуждается в очистке. А если при подсветке видно паутину царапин, потребуется полировка", — рассказал руководитель компании "Стартрек Детейлинг" Алексей Кольчугин.

По его словам, "жидкое стекло" защищает кузов до полугода, а керамика — до года при нанесении трёх слоёв.

6. Проверьте аккумулятор

На морозе ёмкость батареи падает, а нагрузка возрастает — включаются обогревы, подогрев сидений и руля. При коротких поездках аккумулятор не успевает зарядиться, и риск разрядки резко повышается.

"Часто за первую морозную ночь аккумуляторная батарея разряжается, и запустить автомобиль без помощи невозможно. Чтобы избежать этого, аккумулятор следует проверить в сервисе — измерить уровень электролита и зарядить перед морозами", — порекомендовал директор по послепродажному обслуживанию ГК "АвтоСпецЦентр" Евгений Гришкевич.

7. Следите за чистотой лобового стекла

Перед зимой замените щётки стеклоочистителя. Существуют зимние модели — с каркасом, защищённым чехлом от льда. Изношенные "дворники" оставляют разводы и увеличивают расход "незамерзайки".

Тесты, проведённые организацией "Росконтроль", показали: часть образцов незамерзающих жидкостей содержит метанол и не соответствует заявленным характеристикам. Некоторые смеси начинают кристаллизоваться уже при -15 °C вместо обещанных -30 °C.

Дешёвые жидкости могут содержать агрессивные растворители, способные повредить пластиковые фары или лак на кузове. Поэтому выбирайте сертифицированные составы известных брендов.

8. Соберите "зимний комплект"

В багажнике зимой всегда должны быть:
• щётка и скребок для очистки стёкол;
• лопата;
• размораживатель замков и силиконовая смазка;
• провода для "прикуривания";
• резиновые коврики с бортиками;
• запасная тёплая одежда и обувь.

Если вы управляете дизельным автомобилем, держите под рукой антигель - присадку, снижающую температуру замерзания топлива. Добавляйте её при каждой заправке, особенно при переходе на зимнее дизельное топливо. Однако антигель не способен "разморозить" уже загустевшую солярку и может немного ухудшить воспламеняемость топлива.

FAQ

Когда начинать подготовку к зиме?
Лучше за 2-3 недели до устойчивых холодов, чтобы успеть провести диагностику и замену жидкостей.

Можно ли крутить двигатель на холоде без прогрева?
Нет, это увеличивает износ. Дайте мотору поработать хотя бы 2-3 минуты.

Стоит ли покупать зимние щётки стеклоочистителя?
Да, они устойчивее к обледенению и продлевают срок службы механизма.

Мифы и правда

Миф: обогрев и кондиционер можно не использовать зимой.
Правда: включайте кондиционер для осушения воздуха и предотвращения запотевания стёкол.
Миф: достаточно просто сменить шины.
Правда: комплексная подготовка включает жидкости, аккумулятор, кузов и систему охлаждения.
Миф: дешёвая "незамерзайка" не отличается от дорогой.
Правда: в дешёвых составах часто присутствует метанол и завышены температуры замерзания.

Три интересных факта

При -20 °C аккумулятор теряет до 50% своей ёмкости.
Автомобили с автозапуском прогреваются быстрее, но тратят больше топлива.
Профессиональные мойки зимой используют специальные шампуни, предотвращающие обледенение кузова.

Исторический контекст

В советское время подготовка машины к зиме называлась "техническим осмотром № 2" и включала замену масла, регулировку карбюратора и утепление радиатора. Современные автомобили менее капризны, но базовые принципы не изменились: проверка жидкостей, аккумулятора и шин остаётся обязательной частью сезонного обслуживания.

Подписывайтесь на Moneytimes.Ru