Машинам-пенсионерам продлили жизнь: почему закон о возрасте авто разбился о реальность

Представьте: ваш железный конь отмечает 30-летие, а вместо торта получает… запрет на эксплуатацию. Именно такой сценарий пытались продвинуть инициаторы нового законопроекта, пока реальность не напомнила — в России не Япония. Здесь "старички" на колёсах — не прихоть коллекционеров, а часто единственное транспортное средство для миллионов.

Автоэксперты единодушны: попытка законодательно "списать" все машины старше 1994 года выпуска — это социальная мина замедленного действия. В стране, где каждый третий автомобиль старше 15 лет, такие меры ударили бы по самым незащищённым слоям населения.

Цифры, которые не обманешь

Средняя цена нового автомобиля в России перевалила за 3 миллиона рублей — это 4-5 годовых зарплат среднестатистического россиянина. Даже подержанная Lada десятилетней давности тянет на 300-400 тысяч — неподъёмные деньги для многих пенсионеров и жителей малых городов.

Кредитные программы, которые работают в той же Японии, у нас остаются фикцией: процентные ставки кусаются, а требования к заёмщикам зачастую нереалистичны. Получается замкнутый круг: менять машину не на что, а ездить на старой — скоро будет нельзя.

Безопасность vs доступность

Сторонники ограничений правы в одном — с годами автомобиль действительно становится менее безопасным. Но есть нюанс: большинство владельцев "возрастных" машин ездят аккуратно, редко выезжают на трассы и обслуживают своих "железных коней" лучше, чем иные — новенькие иномарки.

Парадокс в том, что настоящую опасность на дорогах чаще представляют не скрипучие "Жигули", а свежекупленные кроссоверы в руках лихачей. Но запрещать последние почему-то никто не спешит.

Что вместо запретов?

Опыт других стран показывает: проблему старых автомобилей решают не запретами, а грамотной политикой. Доступные программы утилизации, льготные кредиты, субсидии на замену — вот что действительно помогает обновлять парк. Пока же государство предлагает россиянам нести бремя двойных расходов: платить за техосмотр старых машин и копить на новые, цены на которые растут быстрее зарплат.