Замёрзший омыватель и густое масло: какие ошибки перед холодами губят автомобиль

Зима в России традиционно становится испытанием для автовладельцев. Резкое похолодание, снег, гололёд и реагенты на дорогах не только усложняют вождение, но и ускоряют износ автомобиля. Многие неприятности можно предотвратить, если правильно подготовить машину к холодам. Однако эксперты отмечают: водители часто совершают одни и те же ошибки, из-за которых ремонт обходится дороже, чем своевременное обслуживание.

Самая частая проблема: замерзшая омывающая жидкость

"Замерзшая жидкость может повредить патрубки и сам моторчик омывателя", — объяснил директор департамента по работе с партнёрами Uremont Александр Петров.

Чаще всего неприятности начинаются с омывателя стекол. Многие автовладельцы забывают заменить летнюю жидкость на зимнюю и сталкиваются с замерзанием системы уже при первых морозах. Это приводит к поломке моторчика, а иногда и повреждению патрубков.

Если жидкость всё же замёрзла, эксперт советует прогреть машину в крытом и отапливаемом помещении, например, на парковке торгового центра. В противном случае ремонт может оказаться неизбежным.

Масло: ещё одна типичная ошибка

"Особенно это актуально перед зимой, когда важно заменить масло на более жидкое, подходящее для низких температур", — отметил автоэксперт.

Использование неподходящего масла — одна из главных причин проблем с двигателем зимой. Слишком густое масло не прогревается достаточно быстро, что снижает смазывающие свойства и может привести к повреждению мотора.

Радиаторы и система охлаждения

Петров также обратил внимание на необходимость промывать радиаторы не только после сезона, но и перед его началом. В холодное время года это помогает поддерживать оптимальную температуру двигателя и предотвращает перегрев.

Советы шаг за шагом

1. Заранее смените летнюю омывающую жидкость на зимнюю, не дожидаясь первых заморозков.

2. Проверьте состояние щёток стеклоочистителей — в мороз они теряют эластичность.

3. Используйте масло с низкой вязкостью (например, 0W-30 или 5W-30), рекомендованное производителем.

4. Промойте радиаторы и убедитесь в исправности системы охлаждения.

5. Проверьте аккумулятор: в морозы нагрузка на него возрастает в несколько раз.

6. Подготовьте зимнюю резину и проверьте давление в шинах.

7. Осмотрите кузов и обработайте скрытые полости антикоррозийными составами.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: оставить летнюю "омывайку" в бачке.
  → Последствие: поломка моторчика, повреждение патрубков.
  → Альтернатива: своевременная замена жидкости на зимнюю.

• Ошибка: использовать густое масло.
  → Последствие: плохой запуск и износ двигателя.
  → Альтернатива: залить более жидкое масло, рекомендованное для зимы.

• Ошибка: игнорировать радиаторы.
  → Последствие: перегрев даже зимой.
  → Альтернатива: промывка перед сезоном.

А что если подготовку отложить?

Многие автовладельцы считают, что можно подготовить машину уже с наступлением морозов. Но практика показывает: именно первые заморозки чаще всего приводят к поломкам. Поэтому откладывать замену жидкостей и масла нельзя — это приведёт к лишним тратам.

Плюсы и минусы ранней подготовки

FAQ

Какую омывающую жидкость выбрать?
Ищите зимний вариант с температурой замерзания не выше -25 °C.

Нужно ли менять масло, если оно свежее?
Да, если его вязкость не рассчитана на низкие температуры.

Как часто промывать радиатор?
Минимум дважды в год — весной и осенью.

Мифы и правда

• Миф: если машина стоит в гараже, зимняя подготовка не нужна.
Правда: при поездках на морозе риски сохраняются, даже если авто ночует в тепле.

• Миф: любое масло подходит для зимы.
Правда: вязкость играет ключевую роль — густое масло губительно для двигателя.

• Миф: радиатор может "отдохнуть" зимой.
Правда: даже в мороз он регулирует температуру мотора и требует ухода.

3 интересных факта

1. В Финляндии многие автовладельцы используют специальные подогреватели двигателя, подключаемые к розетке.

2. Первые "зимние" омывающие жидкости начали массово производить в Европе в 1970-е годы.

3. Российские автопроизводители тестируют машины при -40 °C, чтобы адаптировать их к сибирским условиям.

Исторический контекст

• В СССР водители часто использовали обычную воду для омывателя, что приводило к поломкам зимой.
• В 1990-е годы на рынке появились первые импортные антифризы и зимние "омывайки".
• Сегодня автопроизводители заранее прописывают в инструкции сезонные рекомендации, но многие водители по-прежнему их игнорируют.