Оставляют волоски на новых шинах — неожиданный секрет производителей

Каждый, кто держал в руках свежую шину, наверняка замечал тонкие "волоски" по всей поверхности протектора. Их так много и расположены они так аккуратно, что невозможно поверить в случайность. Многие предполагают, что эти образования выполняют какую-то скрытую функцию — возможно, улучшают сцепление с дорогой или торможение. На деле же всё оказывается гораздо прозаичнее: эти "ворсинки" появляются в процессе производства и почти мгновенно теряют свою значимость после первых километров на дороге.

Процесс, который скрыт от глаз

На самом деле эти тонкие отростки — обычная выпрессовка резины. Во время вулканизации горячая масса резины проходит через пресс-форму, и лишний материал уходит через специальные каналы. Так появляются те самые "волоски", которые по сути нужны лишь для того, чтобы удалить лишнюю резину и не допустить её случайного вытекания в непредусмотренные щели формы. Никаких магических функций или влияния на поведение машины они не имеют.

Бюджет против премиум

Интересно, что оставляют "ворсинки" в основном на недорогих шинах. На премиальных моделях всё лишнее срезают ещё на заводе ради эстетики, поэтому свежая дорогая шина выглядит идеально гладкой. Поэтому если в магазине вы видите покрышку без "волосков", это вовсе не повод сомневаться в её качестве — скорее всего, перед вами более дорогая модель.

Невидимые мелочи делают мир шин сложнее

Эти тонкие отростки напоминают о том, что даже в привычных вещах, вроде автомобильных шин, есть свои маленькие секреты. Каждый "волосок" — это след процесса, который скрыт от глаз большинства водителей, но благодаря которому покрышка получает свою форму и готова работать на дороге. Иногда самые незначительные детали объясняют больше, чем кажется на первый взгляд.