Старый завод ожил — и теперь выпускает это: как Ульяновск делает грузовики с секретом

Ещё недавно цеха в Ульяновске пустовали — после ухода Isuzu казалось, что эпоха грузовиков здесь закончилась. Но уже в начале 2026 года конвейер заработает снова, только теперь под новой маркой — Ausmah. Первые фото будущих машин уже появились в сети, и они намеренно напоминают японские прототипы. Однако, как уверяют в компании "АУСМАХ СВ", это не просто копия — локализация компонентов будет значительно выше, чем у прежних моделей.

Почему выбрали именно этот формат

Решение выпускать малотоннажные грузовики (от 3,5 до 12 тонн) — не случайность. Именно такие машины сейчас востребованы в городской логистике: они маневренны, экономичны и при этом достаточно грузоподъёмны для большинства задач. Конструктивная схожесть с Isuzu — осознанный шаг: это упростит обслуживание и ремонт для тех, кто уже привык к японской технике. Но главная ставка делается на российские комплектующие — их доля в новых машинах обещает быть рекордной для отечественного автопрома.

Что скрывают за воротами цеха

Производственные площади полностью готовы — осталось запустить конвейер. Склады загружают деталями, в цехах монтируют оборудование, а к концу 2026 года здесь планируют создать около сотни рабочих мест. Первый год выпуска скромный — всего 875 машин, но это только начало. Если спрос окажется высоким, мощности можно будет быстро нарастить.

Кому нужны эти грузовики

Пока Ausmah не вышел на рынок, сложно сказать, станет ли он популярным. Но одно ясно уже сейчас: ульяновские грузовики не будут пытаться конкурировать с "КАМАЗами" или "ГАЗелями" напрямую. Их ниша — городские перевозчики, небольшие логистические компании и те, кто ищет альтернативу подержанным иномаркам. Если обещанный уровень локализации действительно удастся достичь, это может стать серьёзным аргументом для покупателей.