Салон не квартира, но стоит так же: машины в Новосибирске уводят с торгов быстрее жилья

В Новосибирске покупка машины всё чаще напоминает сделку с недвижимостью. Люди заходят в автосалоны с тем же волнением, с каким раньше шли смотреть однушку. И не потому, что автомобили вдруг стали просторнее. Просто их стоимость за последние месяцы вскарабкалась туда, где раньше обитали цены на квартиры. Японский седан теперь тянет на 6,5 миллионов рублей — и это уже не эксклюзив, а рынок. Те, кто год назад ещё выбирал между внедорожником и студией в Академгородке, сейчас решают: брать ли базовую "Ладу", пока ещё можно.

Автосалон работает как склад с таймером

Дилеры говорят прямо: склады пустеют, спрос зашкаливает, а маржа уходит в ноль. По их словам, машины отдают почти по себестоимости, потому что на горизонте маячит новое повышение утилизационного сбора — в три раза. Люди это почувствовали и начали скупать всё, что хоть как-то едет. Особенно остро рынок отреагировал в июле: по сравнению с июнем продажи в городе выросли сразу на треть. Парадокс в том, что за ту же сумму теперь можно взять не кроссовер, а максимум — скромный хэтчбек с базовой комплектацией.

Китай идёт вниз, Россия — вверх

На общем фоне выделяются две тенденции: китайские марки неожиданно подешевели и ушли в район 3,7 миллионов, в то время как отечественные бренды, напротив, подорожали — на 6,5%. Lada и UAZ теперь стоят заметно дороже, чем даже полгода назад. Что происходит? Курсы валют пляшут, логистика трещит, а спрос сжимает рынок как пружину.

Никто не ждёт, что станет легче

Эксперты не питают иллюзий: стабилизация в ближайшие месяцы — это фантазия. Люди, похоже, тоже это поняли и массово фиксируют своё "железо" в гаражах и на парковках. Уже не из каприза, а из страха, что потом не будет ни машин, ни денег.