Иранская тонировка — новая мода или ловушка? Почему хитрый лайфхак может обойтись в 15 тысяч

Водители всё чаще ищут способы скрыться от солнца и взглядов, не нарушая формально закон. Один из таких вариантов — так называемая "иранская тонировка". Это не обычная пленка, а съемная шторка на присосках, которую можно прикрепить и снять за секунды. Аксессуар стал популярен среди российских автомобилистов, но его правовой статус до сих пор остается спорным.

Что собой представляет "иранская тонировка"

По данным Autonews.ru, под "иранской тонировкой" понимают легкую рулонную пленку, которая крепится на стекло при помощи присосок или пластиковых фиксаторов. Ее светопропускаемость составляет 5-15%, что сопоставимо с плотной стационарной тонировкой, запрещенной для лобового и передних боковых стекол.

Название аксессуара объясняют тем, что в Иране темные стекла особенно распространены из-за климатических условий. Там такие шторки служат защитой от палящего солнца, а в России — способом обойти закон, ведь снять их можно мгновенно перед проверкой инспектора.

Почему водители выбирают именно этот вариант? Он не требует переклейки стекол, не оставляет следов клея и легко снимается, если нужно пройти техосмотр или избежать штрафа.

Где устанавливают и как используют

Изначально подобные шторки применяли дальнобойщики — ими закрывали окна для сна или защиты от жары. Позже идею подхватили владельцы легковых машин.

Обычно "иранскую тонировку" ставят:

• на лобовое стекло - чтобы уменьшить блики и солнечный нагрев;

• на передние боковые стекла - для уединения и комфорта в пробках;

• в грузовиках - используют две отдельные шторки для водителя и пассажира.

Задние окна тонировать можно без ограничений, поэтому на них такие аксессуары не ставят.

Размер стандартных моделей — 53x130 см, а стоимость, по данным Autonews, колеблется от 1200 до 3000 рублей за пару. Существуют укороченные версии длиной 110 см, подходящие для небольших машин.

Почему аксессуар так популярен? Потому что инспектору трудно доказать факт нарушения — водитель может просто снять шторку до оформления протокола.

Разрешена ли "иранская пленка"

Прямого запрета на использование съемных шторок в российском законодательстве пока нет. Однако действующие требования ГОСТ устанавливают минимальную светопропускаемость 70% для лобового и передних стекол. Если шторка снижает этот показатель, она расценивается как предмет, ограничивающий обзорность, а значит, запрещена.

Водители часто ошибаются, считая, что временная установка не считается нарушением. Но инспектор оценивает не продолжительность использования, а сам факт наличия препятствия обзору. Даже если шторка съемная, она нарушает стандарт в тот момент, когда закрывает стекло.

Что делать, если инспектор требует снять пленку? Закон не запрещает это прямо, но отказ убрать шторку может повлечь штраф по статье 12.5 КоАП РФ — 500 рублей.

Штрафы и инициативы по ужесточению наказания

Сегодня наказание за тонировку, не соответствующую нормативам, фиксировано — 500 рублей. Однако Национальный автомобильный союз (НАС) предлагает ввести градацию: 5000 рублей за первое нарушение и 15 000 рублей — за повторное. Обсуждается также возможность запретить продажу таких аксессуаров на маркетплейсах.

Что будет, если штраф ужесточат? Тогда владельцам "иранской тонировки" придется выбирать — либо отказаться от неё, либо рисковать крупными суммами. По сути, это приравняет шторки к стационарной пленке.

Для сравнения: в начале 2010-х годов наказание ограничивалось предупреждением, а сегодня речь идёт о тысячах рублей. Это показывает, как государство последовательно ужесточает контроль над безопасностью обзора водителя.

Ошибки и последствия

Обычная ошибка — считать, что съемная шторка "не считается" тонировкой. На деле это неважно: если во время движения стекло затемнено, инспектор вправе оформить нарушение.

Иногда водители пытаются доказать, что шторка нужна "от солнца", но этот аргумент не работает. Альтернатива — использование атермальной пленки, разрешенной ГОСТом: она снижает нагрев салона, но пропускает до 80% света.

Ошибка → последствие → альтернатива: использование плотной "иранской" шторки → штраф и предписание снять → установка сертифицированной атермальной пленки. Такой вариант безопасен и легален.

А что если использовать шторку только на стоянке?

Если автомобиль стоит с выключенным двигателем, инспектор не вправе оформлять нарушение. Формулировка КоАП касается именно управления транспортным средством. То есть при остановке можно закрыть окна для отдыха или защиты от солнца, а перед началом движения снять.

Но успеет ли водитель это сделать? На практике часто не успевает: инспектор подходит в момент запуска двигателя, и тогда нарушение уже считается совершённым. Поэтому подобные уловки работают не всегда.

Сравнение с зарубежными аналогами

В ряде стран Азии, включая ОАЭ и тот же Иран, плотная тонировка разрешена или ограничена лишь для передних стекол. В Европе подход строже: светопропускаемость должна быть не менее 70% повсюду, а съемные пленки приравнены к постоянной тонировке.

Россия формально следует европейской модели, но исполнение закона зависит от региона. Например, в южных областях инспекторы часто проявляют снисходительность из-за жары, тогда как в Москве нарушения фиксируются строго.

Что это значит для водителя? Закон один, но применение его разнится — и именно это создает иллюзию, что "иранская тонировка" легальна.

Заблуждения и реальность

Распространено мнение, что если шторка не наклеена, её использование законно. В действительности любое приспособление, снижающее видимость, считается нарушением.

Другое заблуждение — что штраф можно избежать, быстро сняв шторку. Но если инспектор уже зафиксировал нарушение на фото или видео, доказательство снятия не имеет силы.

Можно ли пройти техосмотр с такой пленкой? Нет. Машина не пройдет проверку, если коэффициент светопропускания не соответствует ГОСТ.

Интересные детали

• "Иранская тонировка" чаще всего продается комплектами по два рулона длиной 130 см.

• Некоторые производители выпускают модели с магнитным креплением, чтобы обходить требование об "отсутствии присосок на стекле".

• Популярность аксессуара особенно выросла летом 2024 года, когда в южных регионах температура в салоне автомобилей достигала +60 °C.

Эти данные подтверждают, что феномен "иранской тонировки" связан не только с модой, но и с климатическими особенностями.