Всего четыре подъёма — и машина готова к зиме: вот как автовладельцу обойтись без сервиса

Каждую осень тысячи автовладельцев спешат переобуть свои машины, выстраиваясь в очереди к шиномонтажам. Но часть водителей предпочитает делать это самостоятельно, экономя не только деньги, но и время. Автоэксперт Евгений Балабас в беседе с ОСН назвал способ безопасно заменить летние шины на зимние без обращения к специалистам и рассказал, что это проще, чем кажется.

Самостоятельная замена шин: простая арифметика выгоды

Очереди у сервисов в октябре и ноябре — привычная картина для большинства городов России. Переобуть автомобиль в это время года стоит недёшево, особенно если учесть рост цен на расходные материалы и услуги. Средняя стоимость сезонной замены колёс в крупных городах достигает нескольких тысяч рублей, а если добавить балансировку, хранение и очередь, выгода от самостоятельной работы становится очевидной.

По мнению Балабаса, достаточно минимального набора инструментов и внимательности.

"Достаточно просто четыре раза задомкратить машину штатным домкратом и поменять колеса обычным баллонным ключом. На мой взгляд, это достаточно банальная процедура, которую способен сделать абсолютно любой автовладелец", — пояснил автоэксперт Евгений Балабас.

Основная экономия заключается не только в отсутствии оплаты за работу, но и в возможности выполнить всё в удобное время. Для многих водителей это становится дополнительным аргументом: вместо того чтобы терять полдня в очереди, можно сделать всё за час возле дома.

Стоит ли рисковать без опыта? Да, если строго соблюдать порядок действий и технику безопасности. Ошибки здесь недопустимы, ведь от правильности установки колеса зависит устойчивость машины на дороге.

Что нужно подготовить заранее

Прежде чем приступать к замене шин, важно убедиться, что всё необходимое под рукой. Минимальный набор включает:

• штатный или гидравлический домкрат;

• баллонный ключ или крестовину;

• противооткатные упоры (если нет — подойдут кирпичи или камни);

• перчатки и чистую тряпку;

• динамометрический ключ (по возможности) для контроля затяжки гаек.

Полезно заранее проверить давление в шинах, состояние болтов и глубину протектора. Если зимняя резина хранилась дольше года, стоит осмотреть её на предмет трещин и деформаций. Иногда владельцы хранят шины в гараже в вертикальном положении — но при этом боковины могут ослабнуть, и тогда самостоятельная установка станет небезопасной.

Как отличить пригодные колёса от тех, что пора заменить? Если резина твердая на ощупь, появились микротрещины или протектор стерся ниже 4 мм — эксплуатация в мороз приведет к скольжению даже при небольшой скорости.

Нередко водители ошибочно думают, что можно просто поменять местами колёса с прошлой зимы, не проверяя балансировку. На деле даже лёгкое смещение приводит к вибрации руля и неравномерному износу подвески. Альтернатива — сделать балансировку хотя бы раз в сезон.

Как правильно поменять колёса пошагово

Процесс замены прост, но требует аккуратности. Специалисты советуют действовать последовательно, не торопясь.

1. Установить машину на ровную площадку и включить ручной тормоз.

2. Подложить упоры под колёса, противоположные тому, которое будет подниматься.

3. Ослабить болты колеса, пока автомобиль стоит на земле.

4. Аккуратно поднять домкратом нужную сторону машины.

5. Полностью открутить болты и снять колесо.

6. Поставить зимнее, наживить болты крест-накрест.

7. Опустить автомобиль и окончательно затянуть болты.

Если есть динамометрический ключ, он поможет равномерно распределить усилие. При затяжке "на глаз" часто получается слишком слабо или, наоборот, чрезмерно туго, что грозит повреждением шпилек.

Что произойдет, если затянуть болты неправильно? Ослабленные крепления могут привести к биению колеса на скорости, а перетянутые — сорвать резьбу. Оба варианта опасны и требуют вмешательства мастера.

Сравнение: шиномонтаж или своими силами

При обращении в сервис автовладелец получает гарантию на работу и балансировку. Но за это приходится платить не только деньгами, но и временем. В условиях, когда шиномонтаж перегружен, самостоятельная замена становится рациональным компромиссом.

Однако она не подходит всем. Пожилым людям, владельцам крупных внедорожников или тем, кто не уверен в физической силе, лучше обратиться к специалистам. Неправильная установка может обернуться дорогостоящим ремонтом подвески.

В то же время для водителей, знакомых с базовой механикой, этот навык полезен не только осенью. Умение быстро заменить колесо пригодится в дороге при проколе шины.

А что если делать замену вдвоём? Тогда процесс станет вдвое быстрее и безопаснее. Один контролирует домкрат и крепления, другой подаёт инструмент и фиксирует упоры.

Ошибки при самостоятельной замене и их последствия

Главная ошибка — установка колеса на неплотно зафиксированный домкрат. Машина может сорваться, даже если снаружи кажется устойчивой. Второе частое нарушение — пренебрежение перекрестной затяжкой болтов, что ведет к неравномерной нагрузке на диск.

Некоторые водители ставят колёса на старую смазку или грязную ступицу, что со временем вызывает люфт и стук. Альтернатива проста — очистить поверхность металлической щёткой и нанести немного технической смазки.

Что делать после замены? Через 50-100 км пробега желательно проверить затяжку болтов. Металл может "усесться", и крепление ослабнет. Эта процедура занимает минуту, но предотвращает серьёзные последствия.

Кроме того, стоит проверить давление после первых поездок: холодная погода часто меняет его на 0,2-0,3 бара.

Когда лучше всё-таки обратиться в сервис

Даже при кажущейся простоте замены шин, у автосервисов остаются свои преимущества. Там проведут балансировку, проверят герметичность и при необходимости заменят вентиль. Также специалисты оценивают состояние тормозных дисков и подвески — то, что водитель часто упускает из виду.

В городах с агрессивной зимой, где дороги часто посыпают реагентами, профессиональная замена даёт дополнительное преимущество — шины очищают и защищают от коррозии.

Можно ли сочетать самостоятельную замену и сервисное обслуживание? Да. Оптимальный вариант — поменять колёса самому, а балансировку и проверку состояния сделать в сервисе в свободное время, когда спадет сезонная нагрузка.