Машина глохнет без причины? Виновник найдется в неожиданном месте

Почему двигатель глохнет на холостых

Представьте: вы жмёте на педаль газа, а двигатель реагирует с задержкой или вовсе "захлёбывается". Возможно, проблема кроется в дроссельной заслонке — небольшом, но крайне важном элементе, который регулирует подачу воздуха в мотор. Разберёмся, как она устроена, какие бывают типы и как распознать её неисправности.

Роль дроссельной заслонки в двигателе

Дроссельная заслонка — это своеобразный "клапан", который контролирует количество воздуха, поступающего в двигатель. Чем сильнее водитель нажимает на педаль газа, тем шире открывается заслонка, позволяя мотору получать больше кислорода для сгорания топлива.

Но её функции не ограничиваются только подачей воздуха:

Регулировка холостого хода — когда педаль газа отпущена, заслонка почти закрыта, а воздух подаётся через обходной канал.

Управление вакуумом — от работы заслонки зависит эффективность усилителя тормозов. Если двигатель глохнет, тормоза становятся жёсткими, потому что пропадает разрежение.

Экология — заслонка помогает продувать адсорбер, улавливающий пары бензина.

Интересный факт: в дизельных двигателях дроссельная заслонка играет меньшую роль, так как воздух поступает свободно. Однако она всё же используется для аварийной остановки мотора и работы системы рециркуляции выхлопных газов (EGR).

Как устроена дроссельная заслонка

Конструктивно дроссельный узел представляет собой корпус с круглым каналом, внутри которого вращается металлический "лепесток". В зависимости от типа привода, управление заслонкой может быть:

Механическое (тросиковое)

Используется в старых автомобилях.

Педаль газа соединена с заслонкой тросом или системой рычагов.

При нажатии на газ заслонка открывается, при отпускании — закрывается под действием возвратной пружины.

Холостой ход поддерживается отдельным регулятором (РХХ), который подаёт воздух в обход заслонки.

Электронное (E-Gas)

Нет прямой связи между педалью и заслонкой — всё управляется датчиками и блоком ЭБУ.

Сигнал с педали передаётся в компьютер, который рассчитывает оптимальное положение заслонки.

Позволяет реализовать функции вроде круиз-контроля и адаптивного холостого хода.

Любопытно, что корпус дросселя подключён к системе охлаждения двигателя. Это нужно, чтобы предотвратить обмерзание заслонки зимой из-за конденсации влаги.

Признаки неисправности и способы ремонта

Если дроссельная заслонка загрязнена или вышла из строя, это проявляется так:

Двигатель "троит" на холостых, глохнет при сбросе газа.

Появляются провалы при разгоне, снижается мощность.

Увеличивается расход топлива.

Основная причина проблем — нагар. Он образуется из-за картерных газов, содержащих масляные пары, а в старых авто — из-за примесей в бензине. Со временем отложения нарушают герметичность заслонки, и узел начинает работать некорректно.