Брутальность Танка на проверку — что выяснилось спустя полгода

Прошло шесть месяцев с тех пор, как рамный внедорожник Tank 300 начал покорять российские дороги, и за это время успел как удивить, так и разочаровать. Впечатляющая управляемость и динамика, сопоставимая с легковыми автомобилями, обеспечили ему уверенное положение в сегменте. Однако за внешней харизмой скрываются неочевидные нюансы, которые проявляются в повседневной эксплуатации.

Владельцы отмечают, что после 60 км/ч резко ухудшается качество связи по телефону, а в отдельных случаях радио просто замолкает. Автоматический климат-контроль требует постоянного вмешательства, а датчик дождя иногда отказывается распознавать капли. При этом физические кнопки управления системой остаются практичным решением.

Скоростной потенциал внедорожника в городе может сыграть злую шутку: отсутствует ограничитель скорости, а адаптивный круиз-контроль без радара легко теряется в плохую погоду. Кроме того, почти вертикальное лобовое стекло оказалось уязвимо — сколы появляются быстро, а замена стекла может обойтись в десятки тысяч рублей.

Даже при попытках экономии топлива реальный расход остаётся высоким. Тем не менее, Tank 300 уверенно идёт вперёд: продажи перевалили за 25 тысяч, а отзывы водителей подтверждают — у этой модели есть будущее.