Автосервисы скрывают этот лайфхак: как увеличить мощность мотора, просто изменив расстояние между электродами

Каждый водитель знает: даже малейший сбой в работе свечей зажигания может превратить плавную езду в череду рывков и провалов. Но мало кто задумывается, что причина часто кроется в крошечном промежутке между электродами — зазоре, который со временем меняется. Почему это происходит и как вернуть свечам "боевую готовность"?

Зазор свечей: маленький, но очень важный

Казалось бы, какая разница, насколько далеко друг от друга расположены электроды? Искра ведь всё равно пробьёт воздушный промежуток. Однако не всё так просто.

Слишком маленький зазор (менее 0,5 мм) приводит к слабой искре, которой может не хватить для воспламенения топливной смеси. Особенно это критично для карбюраторных двигателей: если искра "не дотянула", свечу заливает бензином, и мотор глохнет.

Слишком большой зазор (более 1,3 мм) требует большего напряжения для пробоя. Это увеличивает нагрузку на катушку зажигания и может привести к пробою изолятора или утечке тока через высоковольтные провода.

Интересный факт: В современных инжекторных двигателях зазор свечей в среднем на 60-80% больше, чем в старых карбюраторных, благодаря более мощным катушкам зажигания.

Какой зазор считается правильным

Оптимальные значения зависят от типа двигателя и свечей:

Инжекторные моторы — 1,0-1,3 мм.

Карбюраторные с электронным зажиганием — 0,7-0,8 мм.

Карбюраторные с трамблёром — 0,5-0,6 мм.

Иридиевые свечи — 0,5-0,7 мм.

Платиновые свечи — 1,0-1,2 мм.

Если зазор не соответствует норме, двигатель начинает работать нестабильно: появляются вибрации, падает мощность, увеличивается расход топлива.

Как проверить и отрегулировать зазор

Проверка

Лучше всего использовать щупы в виде проволочек — они точнее, чем плоские пластины. Перед замером очистите электроды от нагара (мягкой щёткой или наждачкой-"нулёвкой").

Регулировка

Если зазор слишком большой — аккуратно подогните боковой электрод, постукивая по нему рукояткой отвёртки.

Если зазор слишком маленький — осторожно раздвиньте электроды специальным ключом или плоской отвёрткой.

Важно: Иридиевые и платиновые свечи лучше не править вручную — их тонкие электроды легко повредить.

Почему зазор меняется

Основные причины:

Естественный износ — искра постепенно "выжигает" металл с электродов.

Нагар — отложения сужают зазор, особенно при езде на низких оборотах или некачественном топливе.

Механические повреждения — например, при неаккуратной очистке.