Дизельные двигатели снова влетели в скандал: Stellantis повторила ошибку Volkswagen

Европейский авторынок снова потрясён скандалом, который напоминает события 2015 года. На этот раз под удар попал концерн Stellantis — суд Нидерландов обвинил его в использовании нелегального ПО, занижающего выбросы оксидов азота в дизельных автомобилях. Речь идёт о моделях Opel, Peugeot, Citroën и DS, проданных с 2009 года. Особенно жёстко суд высказался в адрес Opel, где, по его данным, подобные схемы применялись точно.

Как работала "хитрая" система

Суд установил, что с 2014 года в автомобилях Stellantis использовалось программное обеспечение, распознающее лабораторные испытания. Во время тестов система активировала режим снижения выбросов, а в реальных дорожных условиях — отключала его. Фактически, это тот же механизм, который привёл к громкому "Дизельгейту" Volkswagen. Тогда компания заплатила миллиарды штрафов и компенсаций, а её репутация пострадала на годы вперёд.

Stellantis отрицает всё, но риски огромны

Представители концерна назвали выводы суда преждевременными и заявили, что готовят юридический ответ. Однако если обвинения подтвердятся, последствия будут серьёзными: от многомиллионных штрафов до массовых исков от владельцев автомобилей. Эксперты отмечают, что скандал может спровоцировать волну новых проверок дизельных машин по всей Европе — особенно старых моделей, которые до сих пор ездят по дорогам.

Что это значит для автовладельцев?

Пока Stellantis пытается оспорить обвинения, владельцы подозрительных моделей задаются вопросом: что делать дальше? Возможны принудительные отзывы, перепрошивки ПО или даже компенсации — но пока всё зависит от исхода судебных разбирательств. Одно ясно точно: история с "чистыми" дизелями снова получила неприятный поворот, и доверие к ним может быть подорвано окончательно.