Банки наживаются на чужих ошибках: комиссии за штрафы ГИБДД можно не платить

Многие водители уже привыкли считать, что при оплате штрафа ГИБДД комиссия банка — неизбежное зло. Однако за этим "мелким" сбором стоят миллиарды рублей, ежегодно оседающих на счетах финансовых посредников. Только Сбербанк в 2020 году, по данным портала "АвтоВзгляд", заработал на подобных операциях 71,1 млрд рублей. И хотя глава Минцифры Максут Шадаев публично критиковал банки за то, что они берут комиссии, имея бесплатный доступ к сервисам ГИБДД, большинство водителей по-прежнему вынуждены платить. Но есть способы избежать этого оброка.

Комиссии, которые незаметно превращаются в миллиарды

Большинство банков взимают комиссию при оплате любых государственных штрафов, включая нарушения ПДД. Формально это "плата за обслуживание транзакции", но в реальности — способ заработать на обязательных платежах.

"Банки берут с клиентов комиссию, в то время как сами получают бесплатный доступ к гаишным сервисам", — обратил внимание министр цифрового развития Максут Шадаев.

Несмотря на заявления о готовности отказаться от таких сборов, например, со стороны Германа Грефа и Сбербанка, на практике автовладельцы продолжают платить по старым правилам. И хотя речь идёт о долях процента, в масштабах страны сумма впечатляющая.

Можно ли отказаться от комиссий полностью? Да, но для этого нужно понимать, какие варианты оплаты действительно бесплатны, а где "скрытые" посредники включают надбавку.

Как устроена система оплаты штрафов

Согласно закону, гражданин обязан оплатить административный штраф в течение 30 календарных дней с момента вынесения постановления. Если уложиться в срок, действует скидка 25% (ранее — 50% при оплате в течение 20 дней).

Большинство делает это привычным способом — через мобильное приложение банка. Однако именно здесь скрыта главная ловушка: комиссии часто включаются автоматически, и пользователи даже не замечают разницы между суммой штрафа и итоговой оплатой.

Как это выглядит на практике:

• штраф 1000 рублей превращается в 1010 или 1020 из-за "обслуживания платежа";

• при более крупных суммах (например, 5000 рублей) разница может достигать 50-100 рублей;

• если штрафов несколько, совокупные переплаты растут в геометрической прогрессии.

А стоит ли спорить из-за пары рублей? Да, ведь комиссии начисляются массово. Каждый водитель платит немного, но совокупно это приносит банкам миллиарды.

Когда комиссия особенно ощутима

Если превышение скорости на 20 км/ч можно назвать мелким проступком, то серьёзные нарушения стоят значительно дороже.

• Выезд на встречную полосу - до 5000 рублей даже со скидкой.

• Парковка на газоне - до 5000 рублей для частных лиц и до 300 000 рублей для юридических.

• Отсутствие ОСАГО, которое скоро начнут фиксировать камеры, тоже приведёт к штрафам.

Когда речь идёт о таких суммах, даже 1% комиссии превращается в сотни или тысячи рублей. Именно поэтому водители всё чаще ищут способы оплатить штраф напрямую, минуя посредников.

Где можно оплатить без комиссии

По данным "АвтоВзгляд", не все банки продолжают удерживать сборы. Например, Альфа-Банк, ВТБ и Т-банк уже предлагают безкомиссионную оплату штрафов ГИБДД.

Как проверить, взимается ли комиссия:

1. Сравните сумму в постановлении и итоговую цифру в приложении.

2. Если сумма увеличилась — банк добавил комиссию.

3. Отмените операцию и выберите другой способ оплаты.

Кроме того, есть альтернативные варианты:

• портал "Госуслуги" (при оплате через карту "Мир");

• личный визит в подразделение ГИБДД;

• отделение "Почты России" (при оплате наличными).

В этих случаях никаких дополнительных сборов не взимается. Единственное условие — внимательно проверять корректность данных при вводе реквизитов.

А можно ли заплатить без комиссии через сайт ГИБДД? Не всегда. Несмотря на официальный статус ресурса, часть операций всё равно проходит через платёжных посредников, которые добавляют свою комиссию. Поэтому итоговую сумму следует сверять перед подтверждением.

Почему комиссия сохраняется

Банки объясняют комиссию "издержками на обслуживание", но, как отмечают специалисты, реальных затрат на проведение электронного платежа нет. Все взаимодействие с ГИБДД автоматизировано, а сами кредитные организации получают прямой доступ к государственным базам данных.

Таким образом, комиссия становится не платой за услугу, а дополнительным источником прибыли. В условиях, когда объём административных штрафов исчисляется миллиардами рублей в год, даже 1% превращается в гигантские доходы.

Почему государство не ограничит комиссии законодательно? Этот вопрос обсуждается, но окончательных решений пока нет. Минцифры выступает за единый безкомиссионный платёжный шлюз, однако реализация требует согласования с банками и платёжными системами.

Как защититься от "посреднического оброка"

Чтобы не платить лишнего, водителям стоит придерживаться нескольких простых правил:

• Использовать карту "Мир" - она обеспечивает доступ к льготным каналам оплаты.

• Проверять сумму платежа перед подтверждением.

• Не использовать сторонние сайты и "агрегаторы штрафов", которые часто добавляют скрытую комиссию.

• Сохранять квитанцию - это доказательство оплаты без ошибок и лишних сборов.

• Регулярно проверять штрафы на "Госуслугах" - сервис отображает актуальные данные и скидки.

Эти шаги помогут не только сэкономить, но и избежать повторных начислений из-за некорректной оплаты.

Психология платежа: экономия или принцип?

Для многих водителей комиссия в 1-2% кажется мелочью, но принцип "копейка рубль бережёт" здесь работает буквально. Разовые переплаты превращаются в миллиарды, которые пополняют банковские счета без реального основания.

Кроме того, борьба с комиссиями — это вопрос финансовой грамотности. Понимание структуры платежей помогает не только экономить, но и повышает прозрачность отношений между гражданином и государством.

"Каждый автовладелец сам решает, готов ли он поощрить посредника, наживающегося на его ошибке, и насколько оправданны усилия, нацеленные на отказ от внесения комиссии", — резюмирует "АвтоВзгляд".

Платить штраф — обязанность, но платить комиссию — выбор. И чем чаще этот выбор делают осознанно, тем меньше шансов, что посредники продолжат зарабатывать на привычке граждан "не смотреть на копейки".