Купил с летней резиной в январе? Теперь это может стать нарушением закона

Российский авторынок может столкнуться с новым обязательным требованием: продавать автомобили исключительно с сезонными шинами. Инициатива, предложенная представителями отрасли, нацелена на повышение безопасности, но способна изменить правила игры для автосалонов и покупателей.

Новое требование для автосалонов

Как сообщает SHOT, вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин направил в Минпромторг письмо с предложением установить единые требования для всех продавцов автомобилей. Согласно инициативе, автосалоны будут обязаны продавать новые машины с комплектом шин, соответствующих времени года:

• летом — с летней резиной,

• зимой — с зимней.

Сейчас большинство дилеров комплектуют автомобили единственным набором шин, независимо от сезона, что приводит к дискомфорту и дополнительным расходам для покупателей.

"Покупатели вынуждены сразу после покупки автомобиля докупать зимний комплект, чтобы не нарушать правила дорожного движения", — пояснил Антон Шапарин.

Проблема несезонных шин

Главная претензия — к практике продажи машин с летней резиной зимой. Новоиспечённые владельцы оказываются в ситуации, когда выезд из автосалона потенциально нарушает ПДД: управление автомобилем на летней резине при отрицательной температуре грозит штрафом и повышенным риском аварий.

Почему это важно для безопасности? Несоответствие шин сезону увеличивает тормозной путь, ухудшает управляемость и создаёт опасность для водителя и окружающих. Даже при современных системах стабилизации физику не обмануть — на скользкой дороге "летняя" резина теряет сцепление уже при +5 °C.

А что если покупатель не успел переобуться? Тогда ответственность формально ложится на него, хотя изначально машина была продана без нужного комплекта. Именно этот правовой пробел и призвана устранить инициатива.

Экономический аспект

Автосалоны, по мнению экспертов, могут воспринять требование неоднозначно. Для дилеров это дополнительные расходы на логистику, хранение и замену шин, а также необходимость расширить площади под склад.

Ошибка → последствие → альтернатива: дилеры пытаются экономить, предлагая один комплект "на все сезоны". В результате — недовольство покупателей и падение доверия. Альтернатива — включение в стоимость автомобиля сезонного комплекта с возможностью выбора типа шин при заказе.

Можно ли возложить выбор на покупателя? Теоретически да: клиент может выбрать между зимним и летним комплектом в зависимости от даты получения машины. Но для этого автосалонам придётся пересмотреть логистику и заключить новые соглашения с производителями шин.

Вторичный рынок: изношенные шины и формальное соответствие

Отдельная проблема — автомобили с пробегом. Как отмечают эксперты, подержанные машины часто продаются с изношенными шинами, которые формально считаются "зимними", но фактически не обеспечивают безопасность.

Почему это опасно? При глубине протектора менее 4 мм зимняя резина теряет свои свойства, даже если визуально выглядит пригодной. Для таких случаев предлагается обязать продавцов проводить техническую экспертизу состояния шин и указывать степень износа в договоре купли-продажи.

А что если салон будет скрывать фактическое состояние шин? В таком случае возможна административная ответственность за введение потребителя в заблуждение — аналогичная действующим нормам о продаже некачественного товара.

Возможные последствия для рынка

Введение сезонной маркировки шин при продаже автомобилей может привести к нескольким изменениям:

1. Повышению конечной стоимости автомобилей из-за расходов на комплектацию.

2. Сокращению числа жалоб покупателей и аварий, связанных с несоответствием резины.

3. Росту продаж шин и услуг шиномонтажа у официальных партнёров.

4. Усилению контроля качества на вторичном рынке.

А что если инициатива станет законом? Тогда покупатели получат юридическую защиту, а дилеры — обязательство нести ответственность за соответствие автомобиля техническим требованиям.

Контекст и реакция отрасли

Автопроизводители пока воздерживаются от официальных комментариев, однако эксперты рынка считают предложение логичным шагом. В большинстве европейских стран продажа машин с сезонно неподходящей резиной запрещена, а соответствующие нормы регулируются на уровне ЕС.

Почему Россия идёт по этому пути сейчас? Резкие перепады климата и высокий процент ДТП в переходные периоды заставляют власти искать дополнительные механизмы защиты.

"Речь идёт не только о комфорте, но и о безопасности на дорогах. Это шаг к цивилизованной модели продаж", — отметил Антон Шапарин.

Если инициатива будет одобрена, автосалоны получат переходный период для адаптации. Вероятно, первые изменения в регламентах появятся уже к зимнему сезону 2026 года.