Можно ли доверять чистоте арктических вод? Исследования показали: там оседает то, о чем мало кто задумывается

Автомобили ежедневно оставляют за собой след, который мы не видим. Этот след не связан ни с выхлопами, ни с бензином. Главная опасность скрыта в мелких частицах шин, которые постепенно стираются на дорогах и вместе с потоками воды оказываются даже в самых удалённых уголках планеты.

Исследователи из РГУ нефти и газа имени Губкина вместе с коллегами из Дальневосточного федерального университета решили выяснить, насколько сильно износ шин влияет на экосистемы Арктики. Их работа растянулась на три года и охватила Баренцево, Печорское, Карское, Лаптевых, Восточно-Сибирское и Чукотское моря.

Оказалось, что частицы шин распространяются стремительно: реки и морские течения несут их на сотни километров. Попадая в планктон, а затем в рыбу и морских зверей, эти микрочастицы постепенно становятся частью пищевой цепи, доходя и до человека.

Что именно попадает в воду

В составе шинных частиц обнаружены полимеры, смолы, асфальтовые соединения, остатки масел и бензиновых фракций, а также следы лакокрасочных материалов. Всё это вместе образует своеобразный коктейль, который не только загрязняет воду, но и воздействует на живые организмы на генетическом уровне.

Учёные зафиксировали у морских животных нарушения развития, проблемы с размножением, мутации и даже изменения, связанные с раковыми заболеваниями.

Плюсы и минусы

Сравнение источников микропластика

Советы шаг за шагом

1. При выборе автомобиля обращать внимание на шины с маркировкой "экологичные" — они стираются медленнее.

2. Своевременно менять покрышки: изношенные колёса выделяют больше частиц.

3. Использовать зимние и летние шины по сезону: это продлевает срок службы резины.

4. Отдавать старые покрышки в специализированные пункты переработки, а не выбрасывать.

5. По возможности выбирать транспорт с меньшим весом — тяжёлые авто сильнее изнашивают шины.

Мифы и правда

• Миф: главная угроза экологии — пластиковые пакеты.
  Правда: основным источником микропластика остаются именно автомобильные шины.

• Миф: морские течения не способны перенести загрязнения так далеко.
  Правда: частицы фиксировали даже в Чукотском море.

• Миф: микропластик безвреден для человека.
  Правда: он может попадать в организм через рыбу и вызывать накопительный эффект.

FAQ

Как выбрать шины, чтобы снизить вред природе?
Стоит обращать внимание на маркировку "eco" или "green", а также на срок службы и уровень износа.

Сколько стоит переработка покрышек?
Чаще всего услуга бесплатна: специализированные пункты принимают старые шины за счёт производителей и муниципалитетов.

Что лучше — новые или восстановленные покрышки?
Новые служат дольше, но восстановленные помогают сократить количество отходов, если они произведены сертифицированными компаниями.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: выбрасывать старые шины в лесу или на свалке.

• Последствие: частицы резины постепенно попадают в почву и воду.

• Альтернатива: сдавать их в переработку или использовать как вторичное сырьё (например, в строительстве).

• Ошибка: ездить на сильно изношенных шинах.

• Последствие: больший износ, рост выброса микропластика.

• Альтернатива: менять колёса каждые 40-50 тыс. км или при снижении протектора ниже нормы.

А что если…

А что если человечество начнёт массово использовать экологичные шины и сдавать изношенные на переработку? Тогда можно будет заметно снизить уровень микропластика в воде и защитить не только арктическую фауну, но и собственное здоровье. Пока же ситуация складывается так, что каждый километр пути оставляет за автомобилем невидимый шлейф, который рано или поздно возвращается к нам через еду и воду.