Колёса разыграли шансы на тысячу километров вперёд: как простой трюк экономит деньги

Многие удивляются, почему резина не выдерживает обещанных 70 тысяч километров. На практике чаще всего проблема не в производителе, а в том, как автомобиль эксплуатируют. Передние колёса принимают на себя основную нагрузку торможения и управления, плюс вес двигателя, поэтому протектор изнашивается быстрее по плечевым зонам. Задние шины изнашиваются более равномерно — центр протектора уходит быстрее всего.

Простая перестановка — большой эффект

Чтобы продлить жизнь резины, достаточно раз в 10 тысяч километров менять колёса местами. Для переднеприводных машин задние колёса переставляют вперёд на ту же сторону, а передние перемещают назад крест-накрест. Эта схема помогает равномерно распределить нагрузку и сделать так, чтобы все четыре шины старели примерно одинаково, а автовладельцы экономили на преждевременной замене.

Когда трюк не работает

Некоторые ситуации требуют осторожности. Асимметричные шины нельзя переставлять с левой стороны на правую — рисунок протектора рассчитан строго под направление движения. На спортивных авто с разной шириной резины спереди и сзади перемещать колёса между осями невозможно, остаётся только менять боками.

Дополнительные факторы износа

Даже при правильной ротации ресурс шин сильно зависит от состояния подвески, рулевого управления и точных углов развала и схождения. Давление в шинах тоже играет роль, а резкие старты, пробуксовки и резкие повороты способны сократить срок службы покрышек не хуже плохих дорог.