Новая дорога к станции Надеждинской: подрядчик определён, работы завершат к зиме

К железнодорожной станции в приморском селе наконец можно будет добраться без ям и грязи. До конца года дорогу к станции Надеждинская в Вольно-Надеждинском районе заасфальтируют и оснастят необходимыми элементами безопасности.

Аукцион на выполнение работ завершён, подрядчик выбран, сумма контракта составила чуть более двух миллионов рублей. Для жителей это событие не просто локальный ремонт — это восстановление единственного удобного подъезда к узловой точке региона.

Контракт и его условия

Согласно информации, размещённой администрацией района на портале госзакупок, тендер появился 7 октября, а приём заявок завершился 15 октября.

За неделю интерес к заказу проявила только одна компания, и комиссия признала её предложение соответствующим всем требованиям. Стоимость контракта составила 2 383 066 рублей - сумма небольшая, но достаточная для благоустройства короткого подъездного участка.

"Работы должны быть завершены до конца 2025 года, гарантийный срок покрытия — от двух до пяти лет", — уточняется в конкурсной документации.

По условиям аукциона подрядчику предстоит не просто уложить асфальт, но и обустроить прилегающую территорию: установить дорожные знаки, бордюры и металлические ограждения. Эти элементы обеспечат безопасность пешеходов и транспорта, особенно вблизи платформы, где поток людей увеличивается утром и вечером.

Почему этот участок важен для района

Станция Надеждинская расположена на линии Уссурийск — Владивосток и входит в Владивостокское отделение Дальневосточной железной дороги. Здесь останавливаются все электропоезда направления, а также осуществляется приём и выдача грузов повагонными отправками. Для села это не просто транспортный объект, а ключевая точка снабжения и связи с крупными городами.

Почему ремонт дороги был так необходим? Подъезд к станции проходил по улице Рихарда Дрегиса, где асфальтовое покрытие давно пришло в негодность. Весной участок размывало, а осенью он превращался в полосу препятствий из выбоин. Автобусы и легковушки регулярно застревали, а жители вынуждены были идти пешком по обочине. Новое покрытие должно снять многолетнюю проблему сезонной непроходимости и сделать движение безопасным.

Как пройдёт реконструкция

Проект включает несколько стадий: подготовку основания, укладку асфальтобетона, установку бордюрного камня и монтаж металлических ограждений. Работы будут выполняться поэтапно, чтобы не ограничивать движение полностью. В первую очередь внимание уделят наиболее повреждённым участкам.

Каковы основные шаги подрядчика?

1. Очистка и выравнивание дорожного полотна.
2. Укладка выравнивающего слоя щебня.
3. Асфальтирование основной полосы движения.
4. Монтаж бордюров и ограждений.
5. Установка дорожных знаков и разметки.

По нормативам, толщина асфальтового слоя должна обеспечивать срок службы не менее двух лет при текущей интенсивности движения, а при условии правильного ухода — до пяти. Контроль качества возложен на муниципальный заказчик, который обязан принимать каждый этап с проверкой лабораторных образцов.

Ошибки прошлых ремонтов и их последствия

Ранее подобные работы в районе уже проводились, но часто ограничивались временным "латанием". Через год-два трещины возвращались, а асфальт крошился под колёсами грузовиков. Причина — нарушение технологии укладки и отсутствие водоотводов.

Что изменится сейчас? Согласно документации, подрядчик обязан предусмотреть систему отвода дождевых вод, что снизит разрушение кромок дороги. Также предусмотрено использование щебёночно-мастичного асфальтобетона, более устойчивого к перепадам температур. Ошибка прошлых лет превращается в урок: если соблюдать технологию, даже небольшой участок может служить дольше проектного срока.

А что если работы вновь затянутся? Контракт предусматривает штрафные санкции за просрочку, а потому подрядчик заинтересован уложиться в срок. Кроме того, заказчик обязан публиковать ход исполнения контракта на портале, что делает процесс прозрачным для жителей.

Сравнение с другими проектами в регионе

Для сравнения, ремонт моста на трассе Артём — Находка — Порт Восточный оценивается в 47 миллионов рублей. На фоне этого сумма в два миллиона кажется незначительной, но именно такие "точечные" участки определяют качество жизни в сельских районах. Большие проекты создают магистрали, а малые — ежедневный комфорт.

Инфраструктура Приморья в последние годы обновляется неравномерно: крупные объекты модернизируются быстрее, чем подъезды к ним. Поэтому ремонт дороги к станции Надеждинской — пример практичного подхода: небольшие затраты с ощутимым социальным эффектом.

Можно ли считать это сигналом перемен для района? Да, если работы завершатся в срок и качество покрытия выдержит первый зимний сезон. Тогда местные жители получат доказательство, что система госзакупок способна работать не на бумаге, а на земле.

Что это даст людям

Для жителей Вольно-Надеждинского ремонт дороги — не просто благоустройство, а возвращение доступности. Автобусы смогут подходить ближе к платформе, школьники и пожилые люди — безопасно переходить улицу. Это снимет нагрузку с альтернативных маршрутов и снизит аварийность.

Как изменится транспортная ситуация? После завершения работ ожидается стабилизация автобусных рейсов и уменьшение времени пути. В перспективе улучшение дороги повысит привлекательность пригородного сообщения: люди смогут чаще пользоваться электричками вместо личных машин.

"Даже короткий участок асфальта может изменить жизнь посёлка, если он ведёт к центру повседневной активности", — сказал представитель администрации района, комментируя начало работ.

Таким образом, ремонт дороги на улице Рихарда Дрегиса — не формальность, а часть последовательного восстановления транспортной сети Приморья. И если подрядчик выполнит обещанное, уже к концу года путь к станции Надеждинской перестанет быть испытанием.