Вода вместо автобусов: как Калининград тихо готовит туристическую революцию

Когда в Калининградской области начнут курсировать современные арендные лодки по внутренним рекам, регион может неожиданно оказаться в числе самых необычных направлений для внутреннего туризма в России.

Пока все обсуждают развитие курортной инфраструктуры на побережье, местные власти делают ставку на совсем другой ресурс — водные маршруты.

Министр по культуре и туризму Калининградской области Андрей Ермак на своей странице "ВКонтакте" назвал запуск речного чартерного флота одним из приоритетов в развитии туризма.

Главное — не набережные и пристани, как может показаться, а сами суда.

Именно арендные лодки, по его словам, станут ключом к успеху: "Современные лодки, которые можно было бы взять в аренду — это самая важная и нужная составляющая".

Что за лодка G45 и почему она важна

В качестве примера будущего регионального флота Ермак представил лодку G45 — современное судно, которое планируется запустить в 2026 году.

Пока проект находится на стадии подготовки, но, судя по планам, это будет не просто лодка, а символ новой модели отдыха в регионе — неспешного, живописного и доступного.

Модель G45 — это, скорее всего, катер европейского класса, удобный для неспешных прогулок по внутренним водам. Ставка на такую технику вполне оправданна: внутренний туризм с упором на экологичность и комфорт сегодня становится всё более востребованным во всем мире.

Например, во Франции и Германии речные путешествия на арендованных катерах давно стали альтернативой отелям и экскурсионным автобусам.

"От залива до залива": возрождение маршрута Е70

Эта лодка станет частью более масштабного проекта под названием "От залива до залива". Он предполагает восстановление и развитие внутреннего водного маршрута Е70, который соединит сразу несколько населённых пунктов региона: Калининград, Гвардейск, Гурьевск, Полесск и посёлок Рыбачий.

Это не просто маршрут — это попытка вернуть к жизни историческую водную артерию, по которой когда-то активно ходили суда. Сегодня многие участки маршрута заброшены, и восстановление потребует немалых вложений, но потенциал у проекта значительный.

Маршрут способен соединить разные форматы отдыха: от городской экскурсии до рыбалки в уединённых местах и гастрономических туров в прибрежных деревнях. Кроме того, использование водных путей снимает нагрузку с автомобильных трасс, что особенно актуально в разгар туристического сезона.

Почему туристы всё чаще выбирают воду

Мировая практика показывает: речной чартер — не нишевый продукт, а полноценная альтернатива привычным форматам отдыха.

По данным Европейской ассоциации внутреннего водного туризма, спрос на аренду речных судов с начала 2020-х годов вырос на 25%, а более 60% пользователей — это семьи с детьми и пары среднего возраста.

В России эта тенденция пока только зарождается, и Калининградская область имеет все шансы стать её пионером. Регион обладает уникальной гидрографией: здесь множество рек, каналов и выход к морю, а расстояния между ключевыми локациями идеально подходят для коротких речных переходов.

Ставка на инфраструктуру второго уровня

Интересно, что Андрей Ермак отдельно отметил: береговая инфраструктура — не первоочередная задача. На первом этапе власти хотят сосредоточиться на флоте — удобных, безопасных и стильных лодках.

Такой подход может показаться неочевидным, но он логичен: без самих судов даже самая красивая пристань не имеет смысла.

Сначала — транспорт, потом — точки притяжения. Это может стать отличной стратегией: сначала дать туристу инструмент перемещения, а потом предложить маршруты, интересные локации и впечатления.

Что дальше

Ожидается, что тестовый запуск маршрутов и прокатных лодок состоится ближе к 2026 году. За это время предстоит не только модернизировать отдельные участки водного пути, но и выработать правила аренды, безопасность, систему бронирования — всё, без чего комфортный отдых невозможен.

Проект уже получил поддержку со стороны региональных властей, и, по всей видимости, будет реализован поэтапно. Первый этап — создание чартерного флота и запуск пробных маршрутов. Второй — развитие инфраструктуры: от кафе и гостиниц на берегу до пунктов обслуживания лодок.

Если всё пойдет по плану, в будущем отдых на воде в Калининградской области может стать таким же привычным, как поездка на море или прогулка по старинным улочкам.