Цены взлетели выше крыши — ремонт европейских авто шокирует водителей

За последний год ремонт европейских автомобилей в России стал заметно дороже: в среднем на 25-35%, а порой и до 65%. Страховые выплаты по ОСАГО выросли до 43,5 млрд рублей, и это только начало. Основная беда — редкие запчасти и стремительно растущие цены на оригинальные детали. Так, комплектующие для Volkswagen подорожали на 72%, Renault — на 33%, а Skoda — на 20%. Подвеска, тормоза и кузов — лидеры по "болезням", но настоящей проблемой стали фары и электронные блоки управления, которых просто не хватает.

Где искать спасение

Автосервисы признают: мастеров мало, зарплаты растут, а вместе с ними и стоимость работы. Инфляция добавляет свой вклад, но главным ударом стала нехватка оригинальных деталей. Директора крупных сервисов отмечают, что дефицит фар, фонарей и электроники критический — ремонт в таких условиях превращается в настоящее испытание для бюджета владельцев.

Выходы есть, но осторожно

Компании ищут варианты: кто-то ставит более дешёвые аналоги, кто-то перебирает подержанные детали в хорошем состоянии. Появились альтернативные каналы доставки, позволяющие снизить расходы на логистику. Но даже эти меры не обещают внезапного снижения цен, и эксперты предупреждают: пока европейские машины в России остаются роскошью не только по маркировке, но и по ремонту.

Взгляд водителя

Для автомобилистов это ощущается как сюрприз: вчера — привычная замена тормозных колодок, завтра — счёт в несколько десятков тысяч. Владельцы вынуждены искать баланс между качеством, временем и ценой. И даже небольшой визит в сервис превращается в стратегический расчёт: где взять нужную деталь и как не переплатить за её дефицит.