Рынок захватили кроссоверы — рекорд 71%: почему седаны остались в тени

Июль 2025 года стал особенным для российского автопарка: доля SUV впервые превысила 71%, достигнув исторического максимума. Из 120 тысяч проданных легковушек 86 647 были именно кроссоверами и внедорожниками. Для рынка это не просто цифра — это знак того, что привычные седаны и хэтчбеки постепенно уходят в тень, а покупатели ищут что-то выше, мощнее и практичнее.

Китайская экспансия

Смена лидеров произошла неожиданно, но закономерно: уход европейских, японских и американских брендов открыл нишу для китайских производителей. Они активно заняли освободившееся пространство, предлагая доступные и хорошо оснащённые модели SUV. В итоге каждый второй новый автомобиль в салонах теперь имеет высокий клиренс и внедорожный характер — это явно новый стандарт предпочтений россиян.

Практичность против привычки

Покупатели объясняют выбор просто: дороги не всегда идеальны, а высокий просвет и универсальность кроссоверов позволяют чувствовать себя увереннее. При этом цены и комплектации делают эти автомобили привлекательными даже для тех, кто ранее выбирал седаны. Вся динамика рынка говорит о том, что привычная классификация постепенно теряет смысл — SUV превращаются в безусловного короля российского автопрома.

Взгляд вперёд

Если тренд сохранится, седаны и хэтчбеки будут занимать всё меньшую часть рынка, а внимание производителей и дилеров сместится на расширение линейки кроссоверов. Россияне, кажется, готовы к новым "высотам" на дорогах, где практичность и визуальный статус важнее традиционной формы.