Автосалоны бросили цены вниз — город удивился: что прячется за массовыми распродажами в Петербурге

В Петербурге развернулась вторая по счёту масштабная волна распродаж автомобилей, оставшихся на складах дилеров. Эксперт Денис Гаврилов рассказал, что этот сезон — итог окончания контрактов с импортёрами, после чего автосалоны стремятся избавиться от остатков, иначе — просто закрываются. В начале года рынок уже переживал похожую встряску: тогда продавали машины брендов Kaiyi, BAIC и SWM, а теперь очередь дошла до более популярных марок с большими запасами.

Скидки и продажи идут рука об руку

Впечатляет, как заметно выросли продажи новых машин таких брендов, как Exeed, Omoda, Jaecoo, Changan, Jetta и JAC. Скидки порой достигают почти четверти стоимости, а Петербург уже не раз лидировал по размеру таких предложений. По словам специалистов, скидка в среднем колеблется около 21-24%, при этом Москва остаётся чуть менее щедрой с 23%. Водители и покупатели, привыкшие к стабильным ценам, теперь неожиданно сталкиваются с распродажами, которые выглядят как настоящая расправа с заводскими остатками.

В ожидании выгодных покупок

Сами автосалоны в сложной ситуации — с одной стороны, нужно срочно освободить склады, с другой — не уронить репутацию и удержать клиентов. Для покупателей же это редкий шанс, когда крупные скидки позволяют задуматься о машине мечты без традиционных финансовых страхов. Но не всё так просто: распродажи могут скрывать истории об отменённых моделях и изменениях в планах крупных компаний, которые пытаются перестроить свои сети продаж.

Взгляд за кулисы рынка

Это не просто сезонное снижение цен, а индикатор больших перемен в российском автомобильном бизнесе. Распродажи складских запасов — знак того, что рынок переживает непростые времена, и дилерам приходится искать новые стратегии выживания. Пока покупатели радуются скидкам, судьба ряда брендов и автосалонов остаётся под вопросом.