Моторы ломались один за другим — автовладельцы в шоке: дизель предавал даже любимые марки

Дизельные моторы всегда славились экономичностью и долгим ресурсом, но реальность оказалась суровой. Эксперты 32CARS. RU выделили ряд двигателей, которые прославились не своей надёжностью, а неожиданными поломками. BMW M47 и N47 удивляли не только мощностью, но и слабой турбиной, износом цепи ГРМ и частыми проблемами с заслонками, оставляя владельцев перед необходимостью дорого ремонта.

Немцы тоже ошибались

VW Group 2.0 TDI запомнился трещинами в головке блока и отказами маслонасоса, а старший 2.5 TDI страдал от износа распредвала и проблем с ТНВД. Владелец одного из таких автомобилей рассказывал, что мотор буквально "умирал" после пробега в сотни тысяч километров, и ремонт обходился в несколько раз дороже, чем предполагалось при покупке.

Дизели с азиатским акцентом

Японские двигатели тоже не ушли безупречно. Nissan 3.0 DI оказался склонен к перегревам и проблемам с прокладкой ГБЦ, а Toyota 2.0-2.2 D часто сталкивалась с деформацией головки блока и повышенным расходом масла. Mitsubishi 4D легко обрывал ремень ГРМ, а Mazda 2.0 CiTD страдала от масляного голодания, что быстро убивало мотор.

Даже легенды подводят

Не обошлось без сюрпризов у Ford 2.0 TDCi, Subaru 2.0 D и у "легендарных проблемников" Renault — 1.5 dCi и 1.9 dCi славились проворотом вкладышей и отказами турбонаддува. Этот перечень стал напоминанием, что даже известные бренды могли допустить серьёзные промахи, а мощный дизель не всегда гарантирует спокойствие и экономию.