Секретная карта авторынка: где машины дешевеют, а где за ними охотятся, как за антиквариатом

Когда новые автомобили дорожают быстрее, чем растут доходы, у покупателей остаётся один логичный путь — перейти на вторичный рынок. В 2025 году россияне делают именно так: машины с пробегом снова в моде, а покупка подержанного авто стала не компромиссом, а рациональным выбором.

Почему растёт спрос

По данным портала Drom, которые цитирует издание SPEEDME.RU, продажи подержанных автомобилей в России за третий квартал 2025 года выросли на 17 %. Средняя цена увеличилась лишь на 2 %, до 914 тысяч рублей. В сентябре рост оказался особенно заметным: +6 % по количеству сделок и +9 % по стоимости.

Почему вторичный рынок оказался привлекательнее? Главные причины — снижение ключевой ставки, новости о предстоящем повышении утильсбора и корректировка цен после прошлогоднего перегрева. Для многих покупателей это сигнал: время покупать именно сейчас, пока ценовая волна снова не пошла вверх.

А что если подождать? Эксперты считают, что серьёзного падения цен ждать не стоит. Производители новых машин не спешат снижать прайс, а спрос на бюджетный транспорт остаётся высоким — значит, вторичка продолжит расти.

География сделок

Наибольший прирост спроса пришёлся на Дальний Восток - +25 %. Там средняя цена достигла 1 млн рублей. В Сибири и на Юге России рынок вырос на 18 %, а в Приволжье и Центральном округе - на 13 %.

Интересно, что в центре страны, где традиционно высока доля корпоративных машин и автокредитов, автомобили даже немного подешевели. Такое снижение объясняется насыщением предложения и осторожностью покупателей.

Сравнение регионов показывает, как сильно различается поведение рынка. Если на Востоке спрос поддерживают импортные японские модели, то в Центральной России внимание сместилось к отечественным и бюджетным машинам.

Почему восточные регионы лидируют? Там сохраняется традиция праворульных авто и высокий уровень самостоятельного импорта. После снятия ограничений логистика стала проще, а курсовые колебания играют на руку покупателям.

Что покупают чаще всего

В топе популярности — проверенная тройка Lada: Priora, Granta и Samara. Они удерживают лидерство за счёт низкой стоимости обслуживания и доступности запчастей. Среди иномарок по-прежнему лидируют Toyota Corolla и Camry - модели, которые славятся долговечностью и ликвидностью на перепродаже.

Быстрее всего растут продажи компактных городских машин: Toyota Passo, Vitz, Nissan March, Honda Fit. Эти автомобили популярны среди молодых водителей и женщин — экономичные, простые в ремонте и с малым расходом топлива.

А что если выбрать подержанный кроссовер? Это направление тоже активно развивается, но цены здесь растут быстрее: сегмент SUV подорожал в среднем на 6-8 %, особенно среди машин японского и корейского происхождения.

Как меняется поведение покупателей

Психология покупки на вторичке тоже эволюционировала. Если раньше многие боялись "кота в мешке", то теперь выросло доверие к проверенным площадкам и автоисториям.

Покупатели всё чаще запрашивают отчёты по VIN, используют онлайн-сервисы диагностики, а сделки переходят в формат "онлайн-покупка + доставка". Вторичный рынок становится цивилизованнее — в нём всё меньше спонтанных покупок и всё больше расчёта.

Почему это важно? Прозрачность повышает ликвидность: чем проще проверить историю авто, тем активнее совершаются сделки. Так формируется зрелый рынок, где выигрывают обе стороны.

Ошибки при покупке

Массовый переход на подержанные машины привёл и к типичным просчётам.

• Покупка без технической проверки — частая причина потерь. Даже визуально ухоженные машины могут иметь скрытые дефекты.

• Завышенные ожидания по цене. Рынок оживился, но дешёвых "чудес" не бывает.

• Игнорирование региона происхождения. Авто с Дальнего Востока может быть отличным выбором, но стоит учитывать расходы на доставку и переоформление.

А что если брать авто у перекупщика? Это возможно, если проверен документальный след — договор, диагностическая карта, отчёт об авариях. Без них — высокий риск юридических проблем.

Что ждёт рынок

Рост вторичного сегмента, по мнению аналитиков SPEEDME.RU, сохранится как минимум до середины 2026 года. Ключевой фактор — разрыв между ценами на новые и подержанные автомобили. Пока он превышает 40-50 %, потребитель будет выбирать вторичку.

Кроме того, на рынке всё активнее появляются новые участники — крупные дилерские сети открывают направления по продаже автомобилей с пробегом. Это делает процесс покупки безопаснее и стандартизирует сервис.

А что если государство усилит контроль за утильсбором или серым импортом? Тогда возможен краткосрочный спад, но фундаментальный тренд на доступность и рациональность сохранится. Россияне привыкли считать деньги, а значит, "вторичка" останется главным источником личного транспорта.