Стоит ли брать старую иномарку? Эти модели лучше даже не рассматривать

Многие уверены: покупка подержанной иномарки — способ сэкономить, не потеряв в качестве. Но на деле содержание некоторых моделей может обернуться настоящим испытанием. Немецкое издание Autobild проанализировало опыт владельцев и назвало автомобили, которые лучше обойти стороной, даже если цена выглядит заманчиво.

Почему б/у иномарки — не всегда выгодная сделка

Даже машины с хорошей репутацией в новых поколениях могут оказаться убыточными в версии "с пробегом". Проблемы с кузовом, подвеской, коробкой передач, электроникой — всё это требует затрат. А некоторые запчасти на редкие модели могут стоить как половина самой машины.

Проблемные модели

1. Ford Ka

Компактный городской авто оказался уязвим к коррозии: ржавеет всё - от порогов до бака. Нередки и проблемы с трансмиссией, хотя мотор относительно надёжен.

2. Renault Megane

Стильный и популярный "гольф-класс" страдает от слабой подвески и рулевого управления. Электрика подводит особенно часто, а стартер и генератор выходят из строя внезапно.

3. Mercedes-Benz M-Klasse (1997-2001)

Первая генерация внедорожника имеет проблемы с подвеской и двигателем. Прогорающие прокладки ГБЦ, растягивающиеся цепи ГРМ и слабая коробка ML 400 CDI делают владение дорогим.

4. Chrysler PT Cruiser

Не гниёт — и это единственный плюс. Всё остальное ломается с пугающей регулярностью: рулевые тяги, сцепление, прокладки, двигатель.

5. Jaguar S-Type

Владельцы шутят, что нужно иметь два автомобиля: один — для езды, другой — для ремонта. Цепи ГРМ из пластика, слабая коробка и конструктивные просчёты — всё это делает эксплуатацию дорогой.

6. FIAT Doblo

Электроника, зажигание, КПП и даже сама конструкция подвески — всё требует внимания. Ранние модели особенно неустойчивы из-за отсутствия стабилизатора.

7. Alfa Romeo 147

Машина — красота, но в обслуживании сплошные минусы. Уже после 30 тыс. км начинаются проблемы с коробкой, сцеплением, электроникой и ржавчиной.

Плюсы и минусы покупки подержанных моделей

Сравнение: что важнее — цена или ресурс?

Советы шаг за шагом

1. Проверяйте кузов на ржавчину — особенно в области порогов, днища и бака.

2. Изучите форумы по конкретной модели: часто ли ломается ГРМ, сцепление, коробка.

3. Уточните стоимость ключевых запчастей.

4. Делайте обязательную диагностику перед покупкой.

5. Сравните с ценой нового автомобиля — разница может не окупить риски.

6. Обратите внимание на доступность сервиса и деталей в вашем регионе.

Мифы и правда

Миф: любая иномарка лучше новой "бюджетки".
Правда: у некоторых моделей обслуживание обходится в разы дороже, чем эксплуатация нового авто.

Миф: если машина красивая — она хорошая.
Правда: внешний вид не отражает техническое состояние.

Миф: можно сэкономить, покупая авто до 2005 года.
Правда: именно эти машины чаще всего и оказываются проблемными.

FAQ

Какие подержанные иномарки лучше не покупать вообще?
Модели с системными проблемами: коррозия, слабый ГРМ, ненадёжная АКПП. В этом списке — Ford Ka, Jaguar S-Type, Chrysler PT Cruiser.

Почему старые Mercedes теперь не такие надёжные?
После 90-х годов снизилось качество сборки. Особенно это заметно на первом поколении M-Klasse.

Что делать, если очень хочется взять красивую, но проблемную модель?
Будьте готовы к частому ремонту, или ищите реставрированные экземпляры с полной историей и обновлёнными узлами.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

Ошибка: брать машину без диагностики.
Последствие: скрытые дефекты, непредвиденные расходы.
Альтернатива: проверка на СТО, проверка юридической чистоты.

Ошибка: выбирать по внешнему виду.
Последствие: красивая обёртка, дорогое содержание.
Альтернатива: изучение отзывов, истории модели, личный осмотр.

Ошибка: гнаться за брендом.
Последствие: неоправданные ожидания от старой техники.
Альтернатива: ориентироваться на надёжность и остаточный ресурс.

А что если…

А что если б/у авто кажется надёжным, а ломается постоянно?
Вероятно, вы купили экземпляр без истории обслуживания. Часто на рынок выходят машины после тяжёлых ДТП, с перебитым пробегом или запущенным состоянием. В таком случае дешевле продать и начать сначала с более прозрачной машины — пусть и проще по классу.