Увеличили батареи гибридов — зря потратились: почему автопроизводители тормозят

Крупные автобренды не спешат наращивать электрозапас гибридных моделей, несмотря на новые льготы от ЕС. Toyota и Hyundai открыто заявляют, что дальнейшее увеличение батарей в PHEV делает машины слишком дорогими, не давая преимуществ перед полноценными электрокарами. В компании считают оптимальным запас хода в 100 км — больше лишь усложняет конструкцию без реальной пользы.

Европейские нормы с 2024 года действительно поощряют гибриды с большими батареями, позволяя снижать средние показатели выбросов CO₂. Однако производители уверены: это временная мера. Уже к 2028 году правила могут измениться, и инвестиции в дорогие гибридные системы окажутся неоправданными.

Эксперты сходятся во мнении — эра PHEV подходит к концу. С развитием инфраструктуры и технологий аккумуляторов рынок постепенно переходит на чистые электромобили. Гибриды же остаются лишь переходным этапом, балансирующим между экологией, стоимостью и здравым смыслом.