Думали, что делают правильно: эти ошибки с маслом и фильтром превращают уход за машиной в катастрофу
Каждый автомобилист по-своему относится к машине. Многие не доверяют СТО и предпочитают обслуживать её своими руками. Замена масла — одна из самых распространённых процедур, которую берут на себя даже новички. Однако именно здесь чаще всего совершаются ошибки, способные привести к серьёзным последствиям. И чем увереннее водитель считает себя "опытным мастером", тем выше шанс, что он попадает в число тех, кто ломает двигатель собственными руками.
Ошибка №1: "чем больше масла, тем лучше"
Среди молодых водителей распространено мнение: мотор не испортишь, если залить масла чуть больше. На практике перелив приводит к быстрому выходу из строя катализатора и повышенной нагрузке на весь двигатель. Автомобильный сервис фиксирует сотни случаев, когда лишние миллилитры масла превращались в дорогостоящий ремонт.
Ошибка №2: "закрути фильтр посильнее"
Другая ошибка касается установки масляного фильтра. Многие уверены: чем сильнее его закрутить, тем надёжнее он будет держаться. Но на деле фильтр достаточно подтянуть рукой. Если перетянуть, снять его при следующей замене станет проблемой — придётся разрушать деталь. В итоге простая процедура оборачивается долгой и грязной работой.
Ошибка №3: "надо залить масло в фильтр"
Долгие годы среди автолюбителей считалось правилом: перед установкой фильтра в него нужно налить масло. Когда-то это было нормой, но современные моторы устроены иначе. Сегодня заливать масло в фильтр не только бессмысленно, но и опасно: можно повредить агрегат. Забавно, что именно эта привычка, ещё недавно повсеместная, теперь считается грубой ошибкой.
Плюсы и минусы
| Действие | Плюсы | Минусы |
| Перелив масла | Нет | Выход из строя катализатора, перегрузка двигателя |
| Сильная затяжка фильтра | Нет | Проблемы при демонтаже, риск повредить детали |
| Залив масла в фильтр | Нет | Риск повредить агрегат, лишние действия |
Сравнение
| Подход | Результат | Стоимость последствий |
| Правильная замена масла | Стабильная работа двигателя | Минимальная |
| Перелив масла | Повреждение катализатора | Десятки тысяч рублей |
| Перетяжка фильтра | Повреждение фильтра и корпуса | Дополнительные траты |
| Залив масла в фильтр | Снижение ресурса агрегата | Потенциальный ремонт |
Советы шаг за шагом
-
Используйте масло, рекомендованное производителем.
-
Заправляйте ровно столько, сколько указано в инструкции.
-
Масляный фильтр затягивайте только рукой.
-
Не заливайте масло в фильтр перед установкой.
-
После замены проверьте уровень и убедитесь в отсутствии подтёков.
Мифы и правда
-
Миф: перелив масла полезен для двигателя.
Правда: лишнее масло разрушает катализатор. -
Миф: фильтр должен быть закручен максимально сильно.
Правда: достаточно усилия руки. -
Миф: в фильтр нужно лить масло.
Правда: современные моторы этого не требуют.
FAQ
Сколько масла заливать в двигатель?
Ровно столько, сколько указано в инструкции производителя — не выше отметки MAX.
Что будет, если закрутить фильтр слишком сильно?
При следующей замене снять его будет очень сложно, часто только с повреждением.
Нужно ли заливать масло в фильтр перед установкой?
Нет, для современных двигателей это не требуется и может повредить систему.
Ошибка → Последствие → Альтернатива
Ошибка: перелить масло.
Последствие: катализатор выйдет из строя.
Альтернатива: заливать ровно по инструкции.
Ошибка: перетянуть фильтр.
Последствие: сложности с демонтажом.
Альтернатива: затягивать рукой без лишних усилий.
Ошибка: залить масло в фильтр.
Последствие: риск повредить мотор.
Альтернатива: устанавливать фильтр "сухим".
А что если…
А что если отказаться от устаревших привычек и начать следовать рекомендациям производителя? Тогда замена масла действительно станет профилактикой, а не причиной дорогого ремонта.
Подписывайтесь на Moneytimes.Ru
