Льготы останутся не для всех: новые правила утильсбора изменят цену машин уже этой осенью

В России уже много лет действует обязательный утилизационный сбор — разовый платёж за каждое транспортное средство, поступающее на рынок. Эти деньги идут в бюджет для покрытия расходов на утилизацию старых автомобилей. С 1 ноября нынешнего года вводятся новые правила расчёта, и изменения окажутся ощутимыми не для всех, но для определённых категорий автовладельцев они будут весьма серьёзными.

Суть и история утильсбора

Изначально сбор был введён в начале 2010-х для защиты авторынка от старых машин и стимуляции обновления автопарка. Сначала владельцы платили 3 тыс. рублей, затем налог стали взимать при таможенном оформлении. В 2014 году обязательный платёж стал действовать официально. С тех пор ставки несколько раз индексировались, а в 2019 году выросли значительно, что сразу отразилось на стоимости автомобилей.

Кто платит и в каких случаях

Утильсбор обязаны платить:

1. Производители — за каждое транспортное средство, собранное в России.

2. Импортеры — за новые и подержанные авто, ввозимые в страну.

3. Покупатели — если машина куплена за границей или продавец по какой-то причине не оплатил сбор.

Есть и исключения: освобождаются автомобили старше 30 лет, временно ввезённые ТС, машины беженцев, дипмиссий и других категорий.

Как сбор влияет на цену

Итоговая цена автомобиля напрямую зависит от величины сбора. В автосалонах стоимость импортных машин выше, потому что дилеры заранее закладывают налог в цену. Отечественные производители делают то же самое, но их модели всё же оказываются немного дешевле.

Почему правила меняются

Крупные российские производители обратили внимание на устаревший механизм начисления. Раньше учитывались только объём двигателя и возраст авто. Однако на рынке появилось множество моделей с турбодвигателями небольшого объёма, но высокой мощности, а также гибриды и электрокары. В результате люксовые и бюджетные машины с одинаковым объёмом двигателя попадали под одну ставку — что считалось несправедливым.

Кроме того, выросла доля ввоза машин "для личного пользования" через подставных лиц. Это тоже стало причиной пересмотра правил.

Изменения с 1 ноября

Теперь сбор будут рассчитывать ещё и по мощности двигателя. Вводится прогрессивная шкала: чем мощнее мотор, тем выше платёж.

• Для авто до 160 л. с. ставки останутся прежними: 3,4 тыс. рублей за новые и 5,2 тыс. за подержанные старше трёх лет.

• Для машин свыше 160 л. с. придётся платить больше.

• Для автомобилей с двигателем более 3 литров коэффициент удваивается.

Важно: если автомобиль импортирован и растаможен до 1 ноября, сбор будет рассчитан по старым правилам.

Плюсы и минусы

Сравнение

Советы шаг за шагом

1. Если планируете покупку мощного авто — сделайте это до 1 ноября.

2. Проверяйте, включён ли утильсбор в цену автомобиля в салоне.

3. При покупке машины за границей уточняйте размер платежа, чтобы избежать неприятных сюрпризов.

4. Для массовых моделей до 160 л. с. можно не спешить — ставки останутся прежними.

Мифы и правда

• Миф: утильсбор платят только иностранные компании.
Правда: платят и российские производители, и импортеры, и покупатели в отдельных случаях.

• Миф: повышение касается всех автомобилей.
Правда: для машин до 160 л. с. ставки остаются прежними.

• Миф: утильсбор можно не платить.
Правда: без его оплаты регистрация авто невозможна.

FAQ

Как узнать, входит ли сбор в цену автомобиля?
Обычно дилеры указывают это в договоре. Лучше уточнить заранее, чтобы не оплачивать повторно.

Стоит ли покупать мощный автомобиль до ноября?
Да, если речь о моторе свыше 160 л. с. или объёме больше 3 литров — сбор существенно вырастет.

Коснётся ли это подержанных авто?
Да, если мощность их двигателя превышает 160 л. с.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: откладывать покупку машины с мощным двигателем → Последствие: платить вдвое больше → Альтернатива: оформить сделку до 1 ноября.

• Ошибка: не проверять, включён ли сбор в цену → Последствие: повторная оплата → Альтернатива: уточнить условия у продавца.

• Ошибка: полагать, что изменения коснутся всех авто → Последствие: ненужная спешка → Альтернатива: спокойно покупать машины до 160 л. с. в любое время.

А что если…

…вы собираетесь купить электрокар или гибрид? тогда утильсбор тоже будет зависеть от мощности. для маломощных моделей изменения несущественны, но премиальные версии окажутся заметно дороже.