Без флага, но с риском: почему водителям грозят проблемы из-за старых номеров

Некоторые автомобили на российских дорогах всё ещё носят номера без триколора — пережиток старого стандарта, который неожиданно вернулся в массовое использование. Глава Совета при Президенте РФ по правам человека (СПЧ) Валерий Фадеев обратился в МВД с просьбой обратить внимание на эту практику. По его словам, часть водителей сознательно заказывает дубликаты таких госзнаков, чтобы отличаться от основной массы и формально оставаться в рамках устаревшего ГОСТа.

Почему номера без флага всё ещё легальны

Сегодня на дорогах можно встретить два типа российских регистрационных знаков: с изображением триколора и без него. Последние — наследие ГОСТа 1993 года, который допускает вариант с рельефными буквами RUS в поле кода региона. В 1990-е годы такие таблички действительно выдавались сотрудникам полиции и спецслужб, но затем их перестали выпускать.

"30 лет назад такие номера выдавали сотрудникам полиции и спецслужб, но это давно в прошлом. А ГОСТ того времени остался", — отметил глава СПЧ Валерий Фадеев.

По действующим нормам, подобные знаки можно легально заказать у сертифицированных производителей. И хотя они формально соответствуют старому стандарту, в МВД обеспокоены тем, что водители используют этот пробел в регулировании, создавая видимость особого статуса.

Почему люди сознательно выбирают номера без флага? Чаще всего — из прагматических соображений. Те, кто часто выезжает за границу, предпочитают не афишировать национальную символику, опасаясь вандализма. Однако в последние годы подобные таблички начали появляться и на улицах российских городов — уже без очевидных причин.

Новый ГОСТ и его ограничения

В мае принят обновлённый стандарт, который вступит в силу 1 января 2025 года. Согласно ему, все новые регистрационные знаки должны иметь изображение российского триколора. Автором инициативы выступил депутат Александр Хинштейн.

Но ключевой момент в том, что документ не имеет обратной силы. Это значит, что владельцы автомобилей с номерами старого образца смогут продолжать их использовать, пока те остаются читаемыми и не требуют замены.

"Чтобы пресечь данную практику, надо просто установить единый стандарт для ГРЗ и дать срок привести их в соответствие — скажем, в течение года", — подчеркнул Фадеев, обращаясь к МВД.

Таким образом, предложения СПЧ направлены не на ужесточение наказаний, а на постепенное введение единой визуальной системы для всех автомобилей.

Что предлагает СПЧ

Фадеев предлагает закрепить в нормативных актах обязательность наличия триколора на регистрационных табличках и установить переходный период — около года, чтобы владельцы могли спокойно заменить старые дубликаты. Такой подход, по мнению СПЧ, устранит неоднозначность и избавит инспекторов от необходимости каждый раз сверять ГОСТы разных лет.

При этом речь не идёт о запрете квадратных номеров, которые устанавливают на японские и американские автомобили. Эти таблички останутся допустимыми — главное, чтобы они соответствовали новому стандарту по размерам, шрифту и наличию флага.

Будут ли введены дополнительные санкции? Пока нет. Нарушение действующего ГОСТа оценивается штрафом в 500 рублей, и обсуждение увеличения суммы не ведётся. Основная цель инициативы — унификация, а не наказание.

Что останется законным

Владельцы машин с номерами без триколора могут не торопиться в ГИБДД. Новый ГОСТ не требует их немедленной замены. Исключение составляют случаи, когда номер физически повреждён или утрачен — тогда выдан будет уже знак нового образца.

Существующие же специализированные организации по изготовлению номеров пока продолжают производить таблички по старому ГОСТу. Но после вступления нового стандарта в силу они будут обязаны перейти на единую форму с триколором.

А что если водитель откажется менять номер даже после переходного периода? Тогда его табличка будет считаться несоответствующей установленным требованиям, и применят административный штраф. Пока обсуждается срок адаптации — Фадеев предлагает год, но окончательное решение примет МВД.

Почему вопрос вызвал интерес

Старый ГОСТ оставался действующим почти тридцать лет, и многие не задумывались, что такие номера больше не выдаются официально. После введения новых правил в 2025 году ситуация должна проясниться.

Депутат Александр Хинштейн ранее отмечал, что наличие флага не только подчёркивает принадлежность транспортного средства к России, но и помогает упорядочить визуальный облик государственных знаков. Это важно и для систем видеонаблюдения, где цветовой элемент улучшает распознавание.

Можно ли считать инициативу ограничением для водителей? Скорее, это попытка устранить правовую коллизию. Разные ГОСТы, действующие параллельно, создают путаницу и для инспекторов, и для граждан. Единый стандарт сделает процедуру понятнее и снизит риск спорных ситуаций.