Купил кроссовер — остался без денег: подержанные модели, которые ломают планы

Российский вторичный рынок автомобилей полон соблазнов: цена ниже, комплектация лучше, а пробег вроде бы еще скромный. Но за блеском и запахом "почти нового салона" часто прячется настоящий финансовый капкан. Среди популярных кроссоверов есть такие, что начинают капризничать уже после первой сотни тысяч километров и превращают владельцев в постоянных посетителей сервисов, сообщает AutoReview.

Немцы с сюрпризами
Даже премиальные марки не всегда оправдывают ожидания. Mercedes-Benz GLK когда-то обещал быть "маленьким, но гордым SUV" на базе С-класса, однако с годами показал другую сторону. Его цепь ГРМ тянется, клапаны страдают, а блок цилиндров в моторах V6 может расколоться при малейшей детонации. Добавьте к этому перегревающуюся коробку и дорогой ремонт — и романтика владения немецким премиумом растворяется быстрее, чем масло в моторе.

Шведский лед и японская хитрость

Volvo XC60 оказался не готов к суровым зимам и российским реагентам: через пять лет кузов начинает покрываться "рыжиками", словно старый забор на даче. Nissan X-Trail тоже не выдержал испытания — его вариатору Jatco хватает максимум на 80-100 тысяч километров, после чего коробка выходит из строя именно тогда, когда машина особенно нужна. Покупатели на вторичке часто сталкиваются с этим уже через несколько месяцев, и тогда выбор стоит простой: либо дорогой ремонт, либо быстрая продажа.

Французский характер и британский шик

Peugeot 3008 в возрасте пяти лет превращается в постоянного гостя сервисов из-за ходовой и электроники. Range Rover Evoque вроде бы обещает лондонский шик, но взамен дарит неисправные аккумуляторы и сбои в электронике. Владельцы жалуются, что гарантия спасает далеко не всех, а расходы в сотни тысяч рублей становятся почти привычными.

Кто в списке дальше

Не обошлось и без Audi Q3 с непредсказуемой электроникой, BMW X1, ремонт которой бьёт по бюджету, и Ford Kuga с мотором, страдающим от перегрева. Даже популярный Mazda CX-7 в определённых версиях может преподнести неприятный сюрприз: растянутая цепь ГРМ или внезапно умершая турбина. Все эти модели напоминают простую истину: подержанный кроссовер — это всегда лотерея, где выигрышем может быть комфорт, а проигрышем — пустой кошелек.