Настоящие внедорожники ещё существуют? Эти модели не боятся ни грязи, ни снега

Сегодняшний авторынок заполнен кроссоверами — высокими легковушками, рассчитанными на город и редкие выезды за город. Но кое-кто остался верен старой школе. Это настоящие внедорожники: рама, блокировки, "понижайка", углы въезда и короткие свесы. Они всё ещё живы — и для некоторых водителей остаются единственным вариантом.

Почему внедорожники всё ещё актуальны

Несмотря на моду на комфортные и "гламурные" SUV, есть ситуации, где они бессильны. Глубокий снег, раскисшая глина, колея на просёлке, настоящая сельская местность или тайга — здесь по-прежнему решают честная конструкция и проходимость. И даже если "проходимец" используется всего пару раз в год — для некоторых он остаётся машиной первой необходимости.

Плюсы и минусы настоящих внедорожников

Сравнение по ключевым характеристикам

Советы шаг за шагом

1. Оценивайте реальные задачи. Если вы не выезжаете дальше дачи — возможно, вам хватит Duster.

2. Смотрите на конструкцию. Рама, блокировки и понижающая передача — ключевые элементы для бездорожья.

3. Обращайте внимание на сервис. Старые "проходимцы" легко чинятся в любом гараже, новые — требуют дилеров.

4. Покупайте с умом. Не гонитесь за легендой — G-class может быть избыточен, если не планируете штурмовать Кавказ.

5. Сравнивайте клиренс и свесы. Именно они часто решают, пройдёте вы участок или сядете на брюхо.

Мифы и правда

• Миф: сегодня нет настоящих внедорожников.
  Правда: просто их меньше и они стоят дороже, но они есть.

• Миф: у всех новых машин хорошие системы полного привода.
  Правда: электронная имитация не заменит честных блокировок.

• Миф: Нива устарела и бесполезна.
  Правда: она до сих пор справляется с задачами, которые кроссоверы не тянут.

FAQ

Какой внедорожник самый надёжный?
Toyota Land Cruiser Prado — золотой стандарт по сочетанию надёжности и проходимости.

Какой вариант самый бюджетный?
Lada 4x4 — минимум комфорта, но максимум проходимости за свои деньги.

Чем отличается Amarok от классических внедорожников?
Он ближе к пикапу для асфальта, но с достойной проходимостью и дизельной тягой.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: купить кроссовер и надеяться, что он проедет везде.
  Последствие: застревание, повреждения, буксировка.
  Альтернатива: выбирать рамную модель с блокировками и понижайкой.

• Ошибка: переплатить за имидж, забыв о назначении.
  Последствие: вы платите за внедорожник, но ездите только по шоссе.
  Альтернатива: выбирать внедорожник по цели — охота, рыбалка, экспедиции.

• Ошибка: экономить на шинах.
  Последствие: потеря проходимости даже на хорошем внедорожнике.
  Альтернатива: приобрести комплект внедорожной резины — это 50% успеха.

А что если…

А что если вам и дороги не нужны? Тогда у вас два пути — либо идти в ногу с модой и взять кроссовер, либо остаться верным настоящему внедорожнику. Один откроет багажник кнопкой и приглушит музыку на повороте. Другой — вытащит из сугроба соседа и не спросит, зачем вы туда ехали. Выбор — за вами.