
Секреты живучести раскрываются не сразу: эти двигатели тянут по 300 тысяч километров и больше — но требуют особого ухода
Многие автолюбители уверены, что нынешние автомобили уже не такие выносливые, как легенды 1990-х годов. Тогда машины славились "миллионниками" — двигателями, которые могли проходить огромные расстояния без серьёзного ремонта. Но и сегодня есть немало автомобилей, способных без проблем преодолеть 300 тысяч километров. Среди них встречаются даже бюджетные модели.
Renault: простота и выносливость
Французские двигатели серии K7M и K4M заслужили репутацию "долгоиграющих". Первый отличается предельно простой конструкцией, что позволило Logan и Sandero легко проходить свыше 400 тысяч километров. Более современный K4M с четырьмя клапанами на цилиндр развивает до 110 л. с. и при этом тоже способен выдерживать ресурс около 400 тысяч километров. Этот мотор встречается даже на российском LADA Largus.
Mitsubishi, Hyundai и Kia: наследники легенд
Японский двигатель Mitsubishi 4G63, выпускавшийся несколько десятилетий, стал настоящей легендой. Его прочность и надёжность позволяли машинам проходить свыше 400 тысяч километров. На смену пришли новые агрегаты: Mitsubishi 4B11 и Hyundai-Kia G4KD, которые устанавливались на Lancer, Outlander, Kia Cerato, Optima, Hyundai Elantra и Sonata. Несмотря на усложнение конструкции, они всё ещё способны выдерживать до 350 тысяч километров.
Opel: надёжный середнячок
Двигатель Z18XER объёмом 1,8 литра стал одним из самых надёжных для автомобилей среднего класса. Его можно встретить на Astra, Zafira, Vectra и Insignia. При регулярном обслуживании он спокойно преодолевает более 250 тысяч километров.
Honda: проверенные временем решения
Honda традиционно делает ставку на надёжность. Двигатели R18A и R20A стали основой для Civic, Accord и CR-V. Эти моторы не только экономичны и соответствуют экологическим стандартам, но и легко выдерживают 250-300 тысяч километров пробега без капитального ремонта.
Renault/Nissan: удачный альянс
Совместная разработка MR20DE (M4R) стала одной из самых удачных в классе. С 2005 года он устанавливается на Nissan Qashqai, X-Trail, Renault Clio и Mégane. При должном уходе мотор уверенно отрабатывает до 300 тысяч километров, хотя иногда требует внимания к цепи ГРМ и головке блока цилиндров.
Плюсы и минусы
Плюсы | Минусы |
Большой ресурс даже у бюджетных моделей | Требуют качественного топлива и регулярного ТО |
Простая конструкция у ряда двигателей | Возможны проблемы с отдельными узлами (цепь, ГБЦ) |
Много доступных запчастей | Более современные моторы сложнее и дороже в ремонте |
Надёжность проверена временем | Реальный ресурс зависит от ухода владельца |
Сравнение
Марка | Двигатель | Ресурс | Особенности |
Renault | K7M / K4M | 400 000 км | Простота, надёжность, доступность |
Mitsubishi | 4G63 | 400 000 км | Легендарный японский мотор |
Mitsubishi/Hyundai/Kia | 4B11 / G4KD | 350 000 км | Современные наследники |
Opel | Z18XER | 250 000 км | Оптимальный вариант для бюджета |
Honda | R18A / R20A | 250-300 000 км | Экономичны и долговечны |
Renault/Nissan | MR20DE (M4R) | 300 000 км | Надёжный кроссоверный мотор |
Советы шаг за шагом
-
При выборе автомобиля обращайте внимание на серию двигателя.
-
Изучите статистику поломок и реальные отзывы владельцев.
-
Для долгой службы используйте качественное топливо и масла.
-
Не пренебрегайте регулярным ТО — ресурс мотора напрямую зависит от ухода.
-
Планируйте диагностику каждые 50-70 тысяч километров.
Мифы и правда
-
Миф: надёжные двигатели остались только в 1990-х.
Правда: современные моторы тоже способны пройти 300+ тысяч километров. -
Миф: бюджетные авто не могут быть долговечными.
Правда: Renault и Opel доказывают обратное. -
Миф: современные технологии снижают ресурс.
Правда: правильная эксплуатация позволяет двигателям жить десятилетиями.
FAQ
Какой современный двигатель самый надёжный?
Среди бюджетных лидерами считаются Renault K7M и K4M, а среди японцев — Mitsubishi 4G63.
Сколько реально проходит мотор Honda Civic?
Двигатели R18A и R20A выдерживают 250-300 тысяч километров.
Стоит ли брать подержанный автомобиль с пробегом 200 тысяч км?
Да, если двигатель относится к надёжным сериям и машина обслуживалась вовремя.
Ошибка → Последствие → Альтернатива
-
Ошибка: покупать машину без проверки истории обслуживания.
Последствие: риск серьёзного ремонта через несколько тысяч километров.
Альтернатива: проверяйте сервисную книжку и делайте диагностику. -
Ошибка: экономить на моторном масле.
Последствие: ускоренный износ двигателя.
Альтернатива: использовать рекомендованные масла и менять их вовремя. -
Ошибка: игнорировать шумы и вибрации.
Последствие: скрытые проблемы приведут к дорогостоящему ремонту.
Альтернатива: обращаться на СТО при первых признаках неисправности.
А что если…
Автопроизводители снова начнут выпускать простые и надёжные двигатели, как в 1990-е? Возможно, рынок подержанных авто резко изменится, и покупатели станут реже бояться больших пробегов.
Подписывайтесь на Moneytimes.Ru