С мая автомобилистов ждут перемены: снятие ограничений, запреты на детали и смена шин

С 1 мая 2025 года для российских автомобилистов вступили в силу важные изменения, касающиеся как импорта транспортных средств, так и требований к их техническому состоянию. Об этом сообщает информационное агентство "Новосвят". Одной из главных новостей стало снятие ограничений, ранее действовавших в отношении автомобилей, ввезённых из Армении. Теперь, согласно обновлённому порядку, все транспортные средства, зарегистрированные в Армении после 10 октября 2014 года, официально признаются продукцией Евразийского экономического союза. Это означает, что они освобождаются от прежних таможенных барьеров, что, по мнению экспертов, может привести к увеличению их потока на российский рынок.

Однако на фоне этого послабления появился и ряд новых ограничений, которые затрагивают сферу параллельного импорта. Приказ Минпромторга России №4611 ограничивает ввоз определённого перечня автокомпонентов для корейских марок Kia и Hyundai. В него вошли такие позиции, как пластиковые трубки и шланги, стальные крепежные элементы, зеркала и другие комплектующие, без которых полноценное техническое обслуживание и ремонт указанных моделей может быть затруднён. Отраслевые специалисты указывают, что это может спровоцировать рост цен на оригинальные запчасти и увеличение сроков ожидания при ремонте.

Дополнительное требование касается сезонной замены шин. До конца мая водителям необходимо успеть заменить зимнюю резину на летнюю или всесезонную. В противном случае, как предусмотрено статьёй 12.5 Кодекса об административных правонарушений, их может ожидать штраф в размере 500 рублей. Инспекторы ГИБДД предупреждают, что после установленной даты начнутся рейды по проверке соблюдения этого правила.

Ранее планировалось, что с мая также вступят в силу новые правила расчёта утилизационного сбора для автомобилей, импортируемых из стран ЕАЭС. Однако, как стало известно, внедрение этого механизма отложено на более поздний срок. Причины переноса официально не называются, но эксперты предполагают, что речь идёт о необходимости дополнительной доработки нормативной базы.