Ваш аккумулятор тает быстрее мороженого: что скрывают автосервисы о летней жаре

Представьте: +35°C на улице, вы спешите по делам, поворачиваете ключ зажигания — и ничего. Знакомо? По данным экспертов FIT SERVICE, каждый третий летний отказ автомобиля связан именно с аккумулятором. Жара действует на него как невидимый вор — постепенно вытягивает электролит, окисляет клеммы и сокращает срок службы вдвое.

Технический директор сети Никита Родионов объясняет: при высоких температурах жидкость в банках аккумулятора испаряется с пугающей скоростью. Если зимой проблемы обычно заметны сразу, то летом они накапливаются как мина замедленного действия. И взрываются в самый неподходящий момент — когда до сервиса еще нужно как-то добраться.

Три правила, которые спасут ваш аккумулятор

Первое — контроль уровня электролита. Летом его нужно проверять минимум раз в месяц, а в сильную жару — каждые две недели. Второе — чистота. Пыль и грязь на корпусе создают токи утечки, а окисленные клеммы превращаются в изолятор. Третье — надежное крепление. Вибрации на разбитых дорогах могут повредить пластины внутри батареи.

Но главный враг — перегрев. На солнце температура под капотом легко достигает 70-80°C. Если оставить машину под прямыми лучами на долгие часы, это равносильно нескольким месяцам обычной эксплуатации.

Что еще скрывает жаркий сезон?

Пока владельцы новых автомобилей редко сталкиваются с проблемами, машины с пробегом требуют особого внимания. Ранее эксперты Sintec Lubricants отмечали, что для таких авто критически важно качественное масло — оно компенсирует износ двигателя. С аккумуляторами та же история: чем старше батарея, тем чувствительнее она к перепадам температур.

Совет от профессионалов: если аккумулятору больше трех лет, перед летом стоит сделать полную диагностику. Иначе первый же знойный день может превратиться в квест под названием "как завести машину без толкача".