Увеличили запас хода — изменили правила игры: новый аккумулятор из Китая

На первый взгляд новость звучит как очередная строчка из техно-журнала: в Тяньцзине разработали литий-металлический аккумулятор с рекордной плотностью энергии. Но за сухими числами скрывается почти переворот. Батарея под названием Battery600 умещает более 600 ватт-часов на килограмм, а её "старший брат" Pack480 держит 480 ватт-часов на килограмм. Для сравнения: это в два-три раза больше, чем у привычных литий-ионных собратьев.

От роботов до дронов

Создатели утверждают, что гонка за ёмкостью началась из-за растущего аппетита техники. Электромобили хотят ездить дольше, дроны — висеть в небе часами, а бытовая электроника — не напоминать о зарядке через день. В этой истории аккумулятор выступает главным героем, который одновременно решает задачи и автопроизводителей, и производителей дронов. Уже сегодня первые образцы стоят на крыльях трёх беспилотников, и это не лабораторная фантазия, а вполне летающий эксперимент.

Сложности, которые пришлось обмануть

Главный барьер всегда был в электролите. Литий-металл обещал много, но капризничал — батареи получались нестабильными и небезопасными. Команда из Тяньцзиня уверяет, что им удалось обойти это препятствие, сохранив и ёмкость, и стабильность. Получается почти парадокс: то, что долго считалось проблемой, теперь стало козырем.

Китайский масштаб

На фоне этих новостей рост производства батарей в Китае выглядит уже не статистикой, а подготовкой почвы. За первые месяцы 2025-го выпуск литий-ионных аккумуляторов в стране подскочил почти на 70%. И если экспериментальная линия с новыми батареями пойдёт в серию, то привычное "заряда хватит до завтра" рискует уйти в прошлое.