Китайский кроссовер обманул все ожидания: почему его хотят даже фанаты Lexus

GAC GS4 — это тот редкий случай, когда городской кроссовер пытается выдать себя за брутальный внедорожник. Огромная решётка радиатора, словно позаимствованная у Toyota Tundra, купеобразная линия крыши и агрессивные выштамповки на боковинах создают впечатление, что под капотом скрывается как минимум V6. Увы, реальность прозаичнее — турбированная "полторашка" быстро возвращает к действительности, особенно когда замечаешь декоративные пластиковые заглушки вместо настоящих воздухозаборников. Зато дизайнерам удалось создать хищный, но при этом демократичный образ, в котором угадываются черты Lexus RX и Toyota Highlander.

Салон: цифровой шик и неожиданные промахи

Внутри GS4 — типичный представитель китайского автопрома с его любовью к технологиям и не всегда продуманной эргономикой. Цифровая приборка радует лаконичностью, а огромный мультимедийный экран работает шустро, позволяя управлять климатом, аудиосистемой и камерами без лишних заморочек. Руль, стилизованный под спортивный, удобно лежит в руках, а рычаг КПП и вовсе напоминает решения Audi. Но вот дверные ручки, выполненные в виде авиационных тумблеров, вызывают вопросы — чтобы открыть дверь, нужно тянуть их вверх, что не всегда интуитивно.

Главный минус — сиденья. Даже в длительной поездке поясничная поддержка оставляет желать лучшего, а пассажирам второго ряда и вовсе не повезло: спинка не регулируется, подогрев отсутствует, а пространства для ног могло бы быть больше, если бы не гигантский багажник.

Динамика: спорт-режим, который не впечатляет

1,5-литровый турбомотор в паре с автоматической коробкой передач обещает бодрый разгон, но на практике всё не так радужно. В спортивном режиме кроссовер действительно рвётся с места, но отклик на педаль газа слишком дерганый, а задержка при переключениях заставляет задуматься о целесообразности этой опции. Рулевое управление остаётся лёгким в любом режиме, что не добавляет остроты ощущений. Зато подвеска приятно удивляет — она справляется с неровностями мягко, без лишнего шума и тряски.